caferacer-forum.de

Und jetzt werden wir wieder seriös.
Der Getriebeschalter meint den Leerlaufschalter. Der liegt an + Plus und wird über Masse geschaltet. Im Kabelverlauf muss eine
Sperrdiode sein. Bei der CX sitzt diese im Sicherungskasten. Wo die bei der CB angeordnet ist ? Meint ein neues Kabel vom
Schalter zur Leuchte ziehen kann, für mich als Nichtelektriker, interessante Effekte hervor rufen.
@ YICS oder recycler,
Ihr habt doch die Tachos auch verbaut, kann nicht jemand einen Plan malen welches dieser Kabel wie anzuschliessen ist ?

Gruß
Bernd

Also die Leerlaufkontrolleuchte leuchtet, wenn der Schalter am Block durch einlegen des Leerlaufs Massekontakt hergestellt hat- der Stromkreis geschlossen ist. Dafür muss am anderen Ende der Birne/LED + anliegen. Eine Diode brauchts da meines Wissens nicht.
Zum besseren Verständnis für Lehrer (bin auch einer) der Verlaufsplan ;-) : ++++++++Leuchte---------Schalter/Masse.

Grüße Joe

BerndM hat geschrieben:Und jetzt werden wir wieder seriös.

Joe84 hat geschrieben:Eine Diode brauchts da meines Wissens nicht.

Die Diode braucht´s zum Beipiel deshalb, damit beim Betätigen des Anlaßknopfes keine +12V auf den Leerlaufschalter fließen und so einen Kurzschluß verursachen können.

Ich weiß aber nicht, ob das bei der CB 450 genau so ist.

Ok! Das hatte ich vergessen. Hab keinen Anlasser mehr...

Leider hat das Teil auch eine schlimme Missweisung :D
Als ich vorhin "140" auf dem Tacho hatte. Hat der Gps Tracker 98 angesagt :D
Das mit dem K Wert haut dann wohl doch nicht hin.
Aber neben dem elektrischen finde ich im Internet tatsächlich wenig Auswahl in dem Bereich. Kann jemand noch irgendeinen Tacho empfehlen? Weiter wären Schaltpläne natürlich ein Traum.

LG

Wühl Dich hier mal durch:
http://pdfmotomanual.com/index.php?r=si ... 6&lang=ENG
Achtung ! nicht unbedingt alphabetisch aufsteigend. Aber ich habe was im oberen Drittel gefunden. shop floor manual und
wiring diagram.
Leider findet man das meiste nur in Englisch. Wegen copyright.

Gruß
Bernd

Von der Beleuchtung habe ich inzwischen ein paar ganz komische Fehler :D

Im Leerlauf alles super! Alle LED funktionieren super.

Sobald ich einen Gang einlege. Geht nicht nur die Leerlaufanzeige aus, sondern gleich alle anzeigen, außer die Hintergrundbeleuchtung.

Die geht dauerhaft, auch wenn nur noch die Hälfte (Der Ring ja, die Nadel nein).

Falls ich mir jetzt doch noch mutig den zweiten elektrischen Tacho kaufen sollte müsste ich den "K-Wert" selbst ermitteln und diese Magnete irgendwie am Vorderrad befestigen richtig?

LG Davide

Wahrscheinlich hast Du von allen LED´s minus auf Masse gelegt.

Bei der Öldruckkontrolle und der Leerlaufkontrolle muss geschaltetes + auf plus und minus auf den Schalter gelegt werden. Masse bekommt die LED erst dann, wenn kein Öldruck da ist oder der Leerlauf drin ist.

Das Minus von den anderen LEDs geht direkt auf Masse.

Den Tacho hab ich jetzt angeschlossen bekommen. Sieht toll aus und ist ein richtiges Mäusekino das ganze.

Nach dem Abnehmen des Krümmers, dem Wickeln und dem anschließenden Wiederaufsetzen sitzt der eine Flansch nicht richtig.

Selbst meine Werkstatt Menschen verzweifeln. Hat wer eine Idee?

Da wäre ein Foto sehr hilfreich.