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Moin Murat,

Kardan vom Getriebe trennen
Motor abstützen
Haltebolzen rausziehen
Rahmen nach hinten ziehen bis der Motor vorne anstößt (vorsichtig sein, ich habe etwas Schaumstoff an die obere Querstrebe geklemmt)
Getriebe abschrauben und nach hinten abziehen
mit einem Kumpel den Motor seitlich herausheben.

andere Variante

Motor und Rahmen auf den rechten Zylinder stellen, gut festhalten und den Rahmen nach ober abheben (auch zu zweit aber rückenschonender) vorher die Schwinge und das Hinterrad abbauen.

Viel Spaß

Sven


merk dir welche Abstandscheibe an welcher Stelle der Motorhaltebolzen saß, notfalls beschriften.

Hallo Sven.......vielen Dank ;)

Masterkabak hat geschrieben:Hallo Sven.......vielen Dank ;)

Wollest du mir nicht noch ein Link schicken, wegen den Dämpfern?
Hatte dir ein PN geschrieben

Hallo Sven

Motor ist raus.....habt die zweite Variante genommen.
Ich echt total einfach
Vielen Dank

Beim Kardan abschrauben, ist mir aufgefallen das hinter der Gummitülle Öl war!
Ist das normal bzw. kommt das vom Getriebe oder von der Antriebsseite?

Alle Öle hatte ich schon raus, deswegen fließt nix mehr nach

Und diese Buchse lag beim Motorausbau plötzlich auf dem Boden....kein Plan woher

Moin Murat,

das Öl in dem Gummibalg ist nicht schlimm, da war vorher wohl etwas viel im Kardan (besser als zu wenig). Bein Befüllen wirst du dich noch wundern .

Zu der Buchse kann ich michts sagen, wo ist diese den denn runtergefallen? Wie viele Buchsen hast du denn, es sollten 4 Stck. sein, welche auf den Haltebolzen des Motors sitzen.

Grüße

Sven

Da habe ich gerade eine Idee,

guck mal deinen Kupplungshebel am Getreibe an. Wenn die diesen ausgebaut hast sollte da aus der Erinnerung eine Buchse drin sein.

Grüße

Sven

Oder ne Rolle vom Seitenständer in die die Rückholfeder eingehängt ist

Haenschen hat geschrieben: 7. Okt 2017 Oder ne Rolle vom Seitenständer in die die Rückholfeder eingehängt ist

Hallo

Es war die Buchse für die Schraube des Seitenständers.....alles findet seinen Platz!

Euch allen ein guten Rutsch

Hallo Freunde.....

Hab heute gesehen, das es aus dem einen Gabelstandrohr tropft

Würde jetzt die Dichtungen, der beiden Schrauben, gegen neue Tauschen und hoffe dann hat sich das erledigt.

Wenn es immer noch tropft, ist es doch bestimmt der untere Teller/Einsatz, oder ist das eher unwahrscheinlich?
Keine wirkliche Lust die Gabel zu zerlegen.
Was meint Ihr?

Danke

Hallo Murat,

habe heute noch gedacht, lange nichts mehr von dir gehört, und...klappt doch

Die mittlere Schraube sollte eigentlich den "Innenteil" zum Stanrohr halten (auf dem die Feder und das Innenlebn der Öldämpfung sitzt). Die äußere Schraube sieht aus wie die Ölablaßschraube. (Ist irgendwie kompl. anders als bei meiner BMW, die Schrauben sitzen doch unten im Tauchrohr?)
Ich würde erst mal versuchen, die Schrauben vorsichtig nachzuziehen und dann gucken ob es weiter tropft.
Wenn du die mittlere Schraube NICHT festbekommst, wirst du wohl um eine Demontage des Dämpers nicht herunkommen.
Ansonsten kannst du ja mal ordentlich sauber machen und gucken wo genau das Öl austritt.

Hast du die Simmeringe wewechselt (dein Septemberbeitrag), dann hattest du die Gabel ja schon mal auseinander. Außerdem sieht die Gabel poliert aus, wie hast du das gemacht? In komplettem Zustand?

Teller mit den beiden Schrauben drin als Abschluß im Tauchrohr? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Ich gehe davon aus das das Teil fest mit dem Tauchrohr verbunden ist.

Grüße

Sven