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Scirocco hat geschrieben: 25. Dez 2022 Wie TortugaINC schon bemerkt hat ist die i.O KW aus einem VW Boxer Motor und es teilen sich nicht jeweils zwei Pleul eigentlich einen Kolbenbolzen.

Mit Lagerauge meinte ich im Kontext zum V4 logischer Weise die Seite vom Hubzapfen und nicht die vom Kolbenbolzen. Egal. Passt schon.

Scirocco hat geschrieben: 25. Dez 2022 Wenn die KW nicht verdreht ist, lässt sich eine lange Stange im Kolbenbolzendurchmesser durch alle vier Pleulaugen durchstecken.

Der Umkehrschluß ist allerdings nicht zulässig.
Aber das liegt ja auf der Hand ...

Ja, das Beispielbild ist dahingehend sehr unglücklich gewählt- ich täte da eher von einem krummen Pleuel ausgehen, und nicht von einer krummen KW.

Um mal zur Fragestellung zurück zu kommen:
KW an den Enden in Prismen legen und die weiteren Lagerstellen unter Drehung prüfen. Da sollte sich an der Messuhr nichts tun, sonst eiert die Welle.

Genau eine solche Walkbewegung könnte zu so einem Fehlerbild führen.
Gruß,
Andreas

Hallo, danke für die schnellen Antworten.
Ich habe mal schnell was rausgesucht.
Passt nicht ganz exakt, sieht aber für mich gar nicht so schlecht aus.
Gruß von Thomas

Naja, das muss schon "saugend" rein gehen, sonst ist die Aussagekraft recht gering. Wenn das Lager um 1/10 eiert, zerlegt sich das extrem schnell. Hat das Rohr 1/10 Luft, merkst Du da gar nix ;)

Ich denke nicht, daß ausgerechnet Scirocco das als ernsthafte Meßmethode deklarieren wollte....

Hallo, jetzt noch mal mit den Kolbenbolzen.
Sieht sehr gut aus!
Kann ich weiter machen?

Sieht so aus, als wäre das Rohr mehrere Millimeter kleiner als der Innendurchmesser der Kolbenbolzen. Wenn den so ist, halte ich diese Nummer für Zeitverschwendung. Aber weitermachen darfst du natürlich trotzdem, keine Frage!

Beste Grüße

ich bin ja bekennender Fan von einfachen Mitteln.
Aber da würde ich eher per OT und Gradscheibe messen ob eine Welle verdreht ist