caferacer-forum.de

Danke
Das will ich auch mal probieren
Ahoi

Super Arbeit ...

Chapeau

Klasse geworden

Es ist ein Unikat mit deiner Handschrift geworden. Einzigartig . Du darfst One das es arrogant rüber kommt Stoltz auf dich sein. winnecaferacer.

Geil gemacht, gut durchdacht

Sieht absolut klasse aus die XS 650, saubere Arbeit ;-)

So, ab mit dem Triebwerk auf den OP-Tisch! Alte Damen leiden ja öfter an Inkontinenz, aber nach 1000km schon unter Minimum, das ist zu krass. Außerdem leidet die Optik stark unten der entstehenden Ölschicht. Da sich die Lady dann auch noch auf dem Heimweg von Geiselwind dazu entschloss, bei 140 drei der großen Motorhaltebolzen von sich zu werfen, war das das zeichen für mich: Jetzt kommt der Block noch mal raus!
Quellen für den Ölverlust kommen einige in Frage:
-Ritzel lockert sich ständig (dann sifft es dort zwischen Ritzel und Laufring heraus)
-Ölablassschraube hat sich gelockert (wie, weiß ich nicht)
-eventuell doch etwas zu dünn aufgetragene Dichpaste (hoffen wirs mal)

Also werden jetzt noch mal sämtliche Dichtringe überprüft/getauscht, deren Laufflächen untersucht, neue Dichtpaste aufgetragen und gehofft, dass es dann alles sauber bleibt. Außerdem kommen jetzt alle Haltbolzen mit Schraubensicherung rein (so was hatte ich noch nicht mal bei der Enfield).
Brauche aber noch den Abzieher für den LiMa-Rotor und der leigt 30km entfernt

Aber der Winter ist ja bekanntlich lang. Da man bei uns auch schon gestreut hat, wird das mit dem Fahren eh nix mehr.
Gruß,
Andreas

@Andreas

Sehr gut umgesetzt und viel Liebe zum Detail, Hut ab.

Ich habe ein kleines Problem mit der XS. WIe bekomme ich sie niedriger?! Irgendwie bin ich zu klein für diese Motorräder. Komme im Stand nur mit den Fußspitzen auf den Boden und durch die gestreckte Haltung fehlt mir etwas das Handling. Da kämen 20cm mehr Körpergröße ganz gut. Verdammt!

Außer Gabel durchstecken und kürzere Hagons, fällt mir
nur noch Sitz abpolstern ein.