caferacer-forum.de

Hallo Andreas,
hast natürlich gleich die Schwachstelle entdeckt. Da wo der Bezug so schlabberig aussieht habe ich ca. 7cm keinen Platz zum tackern gehabt. Da muss ich noch händisch ran, weiss leider noch nicht wie.
Kleben oder nageln...?

Ich nutze gernen einen speziellen Kontaktkleber. Der wird auf beiden Teilen augetragen und abtrocknen lassen, bis er nicht mehr "klebt", also grifftrocken ist. Dann einmal die Teile fest zusammendrücken und es hält! So lässt sich auch der Sitzbezug Stück für Stück ankleben, ohne große Sauerei und viel Fixierung.
Gruß,
Andreas

Ich hole mir so Kleber immer beim Orthopädieschuhmacher. Aus dem Fass in ein Marmeladenglas für ein Trinkgeld. Im Handel bekommt man so gutes Zeug nicht. Stinkt und klebt wie Hölle. Einfach mal vor Ort freundlich fragen. :-)

Hab bei mir im Auto mal mit Kontaktkleber den Schalttunel beledert. Der Topf mit dem Kleister steht noch im Keller. :-)
Bei dem Motorradsitz musste ich tackern weil dort wo die Steppung ist kleben sich nicht eignet. Der besagte Bereich würde aber gehen da dort nicht mehr gesteppt ist.
Gruss,
Dominik

Heute mal am Schutzblech hinten gespielt und Licht montiert. Hab das original Schutzblech wiederverwendet. Gefällt mir gut, was sagt ihr...?

Ja das Heck sieht gut aus. Es ist gut gemacht und wirkt harmonisch.
Bis auf die Blinker. Nach meiner Meinung gehört zu einem runden Rücklicht runde Blinker.

Gruß
Bernd

Bernd,
Ich denke die Blinker sind auch noch nicht der Weisheit Schluss, bleiben aber wohl erstmal. Ist ja schnell gemacht.

Falls sich übrigens jemand fragt was mit den hässlichen Halterungen am Rahmen ist, die kommen natürlich alle weg. Aber ich setze die Flex erst ganz zum Schluss an wenn ich genau weiss was noch benötigt wird.

Sie lächelt wieder! :-) Feiertag sinnvoll genutzt.
Lampe montiert am modifizierten Hupenhalter und Blinker dran. Den Serien Kotflügel habe ich mit der Laubsäge gestutzt...
Schönes Wochenende,
Dominik

Heute in der Mittagspause mal nen Halter für den Billigtacho gebaut...
Hatte ihn die Tage mal an ne Batterie geklemmt um zu sehen ob er einwandfrei funktioniert. Dabei hab ich festgestellt, dass er nicht so verschaltet ist wie eigentlich angegeben. Die Kabelfarben sind alle komplett anders. Ausserdem sollte er einen eigenen Masseausgang für die geschaltete Masse des Neutralschalters haben.
Komischerweise hängt aber da die Masse der Displaybeleuchtung dran und die Neutral LED geht wie die anderen LED's auf das andere Massekabel. Macht das Sinn?

Sollte aber wohl kein Problem sein da nen Transistor vorzuhängen damit ich geschaltetes Plus bekomme.

Weiss jemand was für nen Transistor ich nehmen muss? Wenn ich mein Physik Fachwissen noch richtig in Erinnerung hab müsste es ein PNP sein, gebe plus (P) rein und minus (N) raus und das andere plus (P)soll ja zum Tacho, oder? Worauf muss ich achten? Bestimmte Spezifikationen?

Da ich momentan keine Zeit finde in die Werkstatt zu kommen habe ich versucht meine nächste Schritte mal am Computer festzuhalten um mir einen optischen Gesamteindruck zu verschaffen wo die Reise hingehen könnte:
- Tank vorne etwas abgesenkt
- Gabel gekürzt
- Tank umgefärbt und mit Dekor versehen
- Startnummerntafel in Tankfarbe eingefügt
Rahmendreieck will ich nicht leer räumen weil mir das optisch überhaupt nicht gefällt
Was meint Ihr dazu? Schwarmästhetik gefragt...

Gruss,
Dominik