caferacer-forum.de

Du hast´s gut, Du hast nicht weit nach Schrobenhausen zu http://www.sr-racing.de/

Hallo, here we go:


Der Sitzbankrohling ist da und gleich mal angelegt:

Dann aus einem Eletroleitungrohr versucht ein Modell für einen Unterbau herzustellen:
Und mal anlegen:
Sieht gut aus:
Für Motorradschrauber eher unübliche Werkzeuge: Streichmaß, Schreinerwinkel, Japansäge, aber was hat man nicht alles im Keller rumliegen, von dem unsere Frauen meinen es sei völlig sinnfrei

Gleich geht es weiter, 5 Bilder erreicht!

kannste bitte mal ein foto von oben machen, vom ersten foto.

mich würde mal der übergang tank / sitzbank interessieren.

gruß
jürgen

Vom Bild her gesehen währe es mir schon zu hoch.
Aber vielleicht hast du ja nicht so kurze Stumpen wie ich.

Frag doch mal Deinen Sachverständigen beim TÜV, ob Du die hinteren Rahmenenden (Bild 3) abschneiden kannst, die hinter der Querverstrebung raus schauen. Da hängt normalerweise eh nur das Rücklichtgehäuse dran.

Carphunter hat geschrieben:Vom Bild her gesehen währe es mir schon zu hoch.
Aber vielleicht hast du ja nicht so kurze Stumpen wie ich.

Die Sitzposiion wird durch die geringe Höhe von Bank und Polsterung nicht höher, kann sein dass der Tank etwas höher kommt (max 1 cm) aber ich bin ja auch durch halb Europa mit Tankrucksack gefahren ohne dass ich Schwerpunktprobleme gemerkt hätte

garagekaarst hat geschrieben:kannste bitte mal ein foto von oben machen, vom ersten foto.


mich würde mal der übergang tank / sitzbank interessieren.

gruß
jürgen

kommt vielleicht schon unten:

Also hier der zweite Teil von diesem Wochenende:

uuuups: also Lage verdoppelt und auf ein neues:
Nun mal mit Sitzbank zusammengesteckt. Unter den Höcker soll LiFePo Akku, Spannungsregler mit Magnetschalter, CDI Box. An der Markierung für die Rahmenverbindung sieht man, dass zwischen dieser und dem Sitzflächenende Platz für den Akku ist und der Rest passt allemal drunter:
Für den Übergang zum Tank hoffe ich auf eine gute Idee des Sattlers der die Sitzauflage herstellt:

Hallo, nun Teil 3

Ich habe mal den Lenker umgedreht um einen Eindruck zu bekommen wo die Reise hingeht:
Der Lenkeinschlag ist ein Problem:
Habe den Tank weitest möglich zurückgesetzt, es bleibt immer noch ein kleiner Spalt im Lenkanschlag und der Lenker hat keine Arnaturen:
Wer die CX kennt sieht dass die Tankaufnahme doch deutlich nach oben vorne versetzt werden muss.
nun hab ich mal die Mitte leergeräumt:
Soweit für dieses Wochenende.
Werde nun auf die Suche nach einem Schlosser gehen, der mir das Sitzbankrohr anfertigt. Er soll nur das Rohr und die Ausspahrung für die Rahmenverbindung herstellt.
Bis bald und vielen Dank für die Rückmeldungen!
LG an alle!

Nun noch ein paar Fragen ins Forum:

Wer hat eine fundierte Empfehlung für Stummel mit ABE, die mit 4 Schrauben befestigt werden bzw. ohne Demontage der Gabel montiert werden können?

Wer hat Empfehlung für Hauptscheinwerfer der das ganze Geschlumps an Kabeln des Originalen Gehäuses aufnehmen kann, (Farbe schwarz)?

Wer hat Empfehlung für Firma, die einen Tank entrostet, beschichtet, ausbeult und die Aufnahme versetzt, ggf. auch Farbe entfernt und grundiert?

Wer hat Empfehlung für Instrumente: Rund, analog, klein, mit oder ohne Anzeigeleuchten?

Wer kann mir den K-Wert der CX für den Tacho nennen?

Wenn ich länger auf meine Sitzbank warten muss, dann will ich mich der Frontpartie widmen.
Eine schöne Woche an alle die mitlesen.
Gruß aus dem Altmühltal

Der K Wert ist 1,4 bei der cx

Ich mach´s mir mal einfach und schreib einfach in Deinen Text rein:

mapfl hat geschrieben:
Wer hat eine fundierte Empfehlung für Stummel mit ABE, die mit 4 Schrauben befestigt werden bzw. ohne Demontage der Gabel montiert werden können?

Kenne ich keine. Ich hab aber noch welche mit ABE. Zur Montage muss die obere Gabelbrücke runter.

Wer hat Empfehlung für Hauptscheinwerfer der das ganze Geschlumps an Kabeln des Originalen Gehäuses aufnehmen kann, (Farbe schwarz)?

http://www.louis.de/_10477754933bb43c5a ... r=10033993

Wer hat Empfehlung für Instrumente: Rund, analog, klein, mit oder ohne Anzeigeleuchten?
Die originalen Instrumente sind eigentlich gar nicht groß, wenn man sie aus der Lampenverkleidung ausbaut. Hast Du Dir das hier schon mal angeschaut? http://www.caferacerkits.co.uk/order-on ... nt-module/

Wer kann mir den K-Wert der CX für den Tacho nennen?
1,4

Zum Lenkanschlag:
Bohr in die Anschläge der unteren Gabelbrücke Löcher und schneide M4 Gewinde hinein. Dort hinein drehst Du eine Schraube. Der Schraubenkopf gleicht den Spalt aus. So musst Du am Lenkanschlag nichts anschweißen und kannst es jederzeit wieder zurückbauen oder den Lenkanschlag sogar "einstellen".


DLzG Ralf