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Servus
Sehr schön, gefällt mir gut, vorallem die farbcombo ist Mal was anderes.

Hallo. Ich habe die grüne etwas umgebaut .: Schwinge_Akronträder_Gabel_Gabelbrücke_ Batteriefach. Da ich mit der grünen nicht immer weiter komme habe ich den AME Umbau begonnen. Bilder folgen. Besten Gruß Ralf

CBRalfJosef hat geschrieben: ↑6. Nov 2022 ....habe ich den AME Umbau begonnen.

Dafür hätte ich noch eine obere Gabelbrücke mit 10cm Riser von AME für dich

Hey. Danke für das Angebot , doch die AME wird auch auf Rennbasis umgebaut. Gruß

Okay, ehrlich gesagt war ich auch ein wenig verwundert.

...Nun habe ich auf Nasssumpfschmierung umgebaut und die Krümmer verlängert....

Kannst du mal was erzählen, wie man die 750er auf Nasssumpfschmierung baut? Würde mich interessieren! Kann man dann das Ölreservoir unterm Seitendeckel komplett weglassen?

Hallo. Es gibt ein Formteil das in Amerika gefertigt und über die Niederlande vertrieben wird. Der alte Öltank fällt weg _ die Bohrungen am Motor verschlossen _ und das Formteil mit Ölpumpe kommt zwischen Motorblock und Ölwannendeckel. Bei einer 4in1 Anlage müssen die Krümmer um 5cm verlängert werden. Bei 4in4 passt es. Kosten liegen ca 500€.

So noch ein paar Bilder zu dem Anfang von dem AME Umbau.

CBRalfJosef hat geschrieben: ↑6. Nov 2022 Hallo. Es gibt ein Formteil und das Formteil mit Ölpumpe kommt zwischen Motorblock und Ölwannendeckel.

Hallo Ralf.
Interessant, hast Du denn schon Erfahrungen damit gemacht!
Obwohl ich persönlich einen Öltank nicht schlimm finde.
Aber wenn man auf ein freies Rahmendreieck steht, OK!
Oder gibt es noch andere Vorteile?
Für die TX gibt es auch ein Zwischenstück, allerdings ohne Ölpumpe, der Öltank bleibt.
Der (Ring) ist auch nur dafür da das die Kurbelwelle das Öl nicht aufschäumt! Gruß Reinhold

Apropo AME Umbau, war das mal ein AME Chopper?

Mopedjupp hat geschrieben: ↑6. Nov 2022 die Kurbelwelle das Öl nicht aufschäumt!

Sorry, ich meinte natürlich den Balancer, nicht die Kurbelwelle!