caferacer-forum.de

Kaffeepause hat geschrieben: ...sieht ein bisschen aus wie Catweazle...

Allein wer Catweazle kennt muss schon Uralt sein ...

Gruss, Andreas . . . grad fuffzich erreicht

Also scheinbar sind die meisten Leute ja hier zwischen 45-50. Kann mir dann mal wer erklären warum der Cafe Racer Trend erst seit ein paar Jahren so groß am kommen ist...

Na ja, meine Mopedkarriere hat sich in den Jahrzehnten auch entwickeln müssen. Erst hat man gefahren was es noch gab auf dem flachen Land ( NSU Max, BMW R 25 ). Dann hat man gefahren was Japan so preisgünstig liefern konnte ( Honda 450). Dann kam die Endurozeit, die Tourerzeit und jetzt bin ich halt bei den CafeRacern gelandet weil man sich da im Moped verwirklichen kann. Das nennt man glaub ich Evolution.

Grüße Volker

mrrowin hat geschrieben:Also scheinbar sind die meisten Leute ja hier zwischen 45-50. Kann mir dann mal wer erklären warum der Cafe Racer Trend erst seit ein paar Jahren so groß am kommen ist...

Hi, ich hatte bereits in 1985 eine SR 500 zu Cafe Racer umgebaut, weil mir der Stil so gut gefallen hat. Damals gab es noch einen fingerdicken Katalog von Wunderlich mit schönen Teilen für die XT/SR....

Hier ein Bild der SR:


Seit dem hatte ich immer einen Caffer in der Garage stehen.....

Grüße
PeWe

mrrowin hat geschrieben:Also scheinbar sind die meisten Leute ja hier zwischen 45-50. Kann mir dann mal wer erklären warum der Cafe Racer Trend erst seit ein paar Jahren so groß am kommen ist...

Vllt. weil wir immer ne Randgruppe waren die keiner für voll genommen hat, bzw. keine Beachtung fand.
Jetzt wo es ein Modetrend geworden ist,da sieht das schon anders aus,denke ich mal so

Das sieht man ja alleine daran was z.B. Glemseck für nen Zulauf hat.

seh ich auch so.

und ich hab den eindruck, das der markt für alte mopeten enger wird u die preise steigen

garagekaarst hat geschrieben:seh ich auch so.

und ich hab den eindruck, das der markt für alte mopeten enger wird u die preise steigen

´türlich Jürgen,
z.B. zu den Hochzeiten der Streetfighter hast du richtig Kohle für die Teile hinlegen müssen.
Verkaufe heute mal nen Streetfighter.......da kriegste Pisse inne Augen wenn du siehst was du dafür bekommst.

Caffer sind im Moment voll angesagt und entsprechend kannste dafür €uronen aufrufen.

Angebot + Nachfrage kommen dann auch noch dazu....

hast mich falsch verstanden o ich hab mich nicht richtig ausgedrückt.

ich meinte basisfahrzeuge, also noch ohne umbau

Dengelmeister hat geschrieben:

garagekaarst hat geschrieben:seh ich auch so.

und ich hab den eindruck, das der markt für alte mopeten enger wird u die preise steigen

´türlich Jürgen,
z.B. zu den Hochzeiten der Streetfighter hast du richtig Kohle für die Teile hinlegen müssen.
Verkaufe heute mal nen Streetfighter.......da kriegste Pisse inne Augen wenn du siehst was du dafür bekommst.

Caffer sind im Moment voll angesagt und entsprechend kannste dafür €uronen aufrufen.

Angebot + Nachfrage kommen dann auch noch dazu....

…na ja der Umbau zu einem Streetfighter ist wenn man mal ehrlich ist eine reine Geldvernichtungsmaschine! Viel zu individuell und nach Persönlichen Geschmack der sich am Ende immer schlecht verkaufen lässt. Es sei denn du findest einen der es selber genau so hätte wie du es gemacht hast.
Generell zahlt man bei einem Verkauf immer drauf.
Aber ich finde, dass bei einem Cafe racer die Kosten immer noch im Rahmen bleiben können um ein schönes Ergebnis zu bekommen, was bei einem Streetfighter irgendwie nicht geht ohne das es aussieht wie gewollt aber nicht gekonnt.



... und nebenbei... gehöre ich zu dene zwischen 40-45 und kenne Catweazle auch!

Gruß Uwe

Zetti hat geschrieben:

Dengelmeister hat geschrieben:

garagekaarst hat geschrieben:seh ich auch so.

und ich hab den eindruck, das der markt für alte mopeten enger wird u die preise steigen

´türlich Jürgen,
z.B. zu den Hochzeiten der Streetfighter hast du richtig Kohle für die Teile hinlegen müssen.
Verkaufe heute mal nen Streetfighter.......da kriegste Pisse inne Augen wenn du siehst was du dafür bekommst.

Caffer sind im Moment voll angesagt und entsprechend kannste dafür €uronen aufrufen.

Angebot + Nachfrage kommen dann auch noch dazu....

…na ja der Umbau zu einem Streetfighter ist wenn man mal ehrlich ist eine reine Geldvernichtungsmaschine! Viel zu individuell und nach Persönlichen Geschmack der sich am Ende immer schlecht verkaufen lässt. Es sei denn du findest einen der es selber genau so hätte wie du es gemacht hast.
Generell zahlt man bei einem Verkauf immer drauf.
Aber ich finde, dass bei einem Cafe racer die Kosten immer noch im Rahmen bleiben können um ein schönes Ergebnis zu bekommen, was bei einem Streetfighter irgendwie nicht geht ohne das es aussieht wie gewollt aber nicht gekonnt.



... und nebenbei... gehöre ich zu denen zwischen 40-45 und kenne Catweazle auch!

Gruß Uwe