caferacer-forum.de

stj hat geschrieben:Das wird Hot

Ich hoffe die Admins machen keine Zensur bei den Bildern.
ansonsten musst Du die heißen Stellen verpixeln

Da mach ich mir keine Sorgen, die stehen auf solch "Hotte" Bilder......
(Auch wenn sie es nicht öffendlich zugeben )

Bonnyfatius hat geschrieben: Allein der Schub aus einem 800ccm Einzylinder muss gigantisch sein

Der ist übrigens im Serienzustand relativ mau und ganz anders als man sich das für so
einen großen Einzylinder vorstellt. Sehr kultiviert, ohne spürbare Vibrationen, ohne
brutales Anreißen von unten raus, die DR fährt sich eher wie ein kleiner Zweizylinder.
Aber das läßt sich ja ändern ...

Gruß
Sven

sven hat geschrieben:

Bonnyfatius hat geschrieben: Allein der Schub aus einem 800ccm Einzylinder muss gigantisch sein

Der ist übrigens im Serienzustand relativ mau und ganz anders als man sich das für so
einen großen Einzylinder vorstellt. Sehr kultiviert, ohne spürbare Vibrationen, ohne
brutales Anreißen von unten raus, die DR fährt sich eher wie ein kleiner Zweizylinder.
Aber das läßt sich ja ändern ...

Gruß
Sven

Rööööööschtisch....
Abgesehen davon wiegt die im Serienzustand ca.230kg.....wenn ich mit ihr fertsch bin denke ich das ich so auf 150-160kg komme.

Von 50 auf 68PS und dazu 70-80kg weniger sollten sich brutal bemerkbar machen,...hoffe ich jedenfalls

P.S.:
Ich sitze ja quasi anner Quelle,d.h. ich hätte noch folgende Möglichkeiten:

1. Umbau auf Einspritzung mit frei programmierbarer Zündung
2. Pkt.1 + Kompressor
3. Pkt.1+2 + NOS

Na das wäre aber echt übertrieben,.......oder?

Dann hat die Power bis der Arsch platzt, allerdings fetzt das dann nicht nur den Motor sondern auch mein Budget auseinander


Hmmmmm.........aber machbar wäääääre es schon

Also Pkt. 1 + Kolben + Nockenwelle sollten dich problemlos an dein selbstgestecktes
Leistungsziel bringen (brauchbare Auspuffanlage vorausgesetzt). Bei der Gewichs-
einsparung bin ich ein bißchen skeptisch ob sich da an einem Straßenmopped wirklich
so viel abtrainieren läßt...

Jedenfalls bin ich gespannt was du so alles anstellst!

Gruß
Svven

sven hat geschrieben:Also Pkt. 1 + Kolben + Nockenwelle sollten dich problemlos an dein selbstgestecktes
Leistungsziel bringen (brauchbare Auspuffanlage vorausgesetzt). Bei der Gewichs-
einsparung bin ich ein bißchen skeptisch ob sich da an einem Straßenmopped wirklich
so viel abtrainieren läßt...

Jedenfalls bin ich gespannt was du so alles anstellst!

Gruß
Svven

Naja,genau weiß ich das auch erst wenns fertsch ist.

Gespannt bin ich auch was mir da alles noch für´n Blödsinn einfällt
Es ist nicht schlimm wenn man leise Stimmen hört,die zu einem sprechen...
.....problematisch wird es erst wenn sie einem was neues erzählen

Nee schlimm wird es erst wenn die Frau mit hört denn dann

Thomas64 hat geschrieben:Nee schlimm wird es erst wenn die Frau mit hört denn dann

Ist echt unglaublich wie Suzuki einen Einzylinder auf eine solche Kilogrammzahl bringt . 50kg abspecken sollte überhaupt kein Problem sein, wahrscheinlich eher mehr.

vanHans hat geschrieben:Ist echt unglaublich wie Suzuki einen Einzylinder auf eine solche Kilogrammzahl bringt . 50kg abspecken sollte überhaupt kein Problem sein, wahrscheinlich eher mehr.

Ja,da bin ich auch zuversichtlich.
Da ist so eine Menge an unnötigem Zeugs dran geschraubt (auf CR bezogen), das glaubst du nicht.