caferacer-forum.de

Nein, ist ein 2- sitzer und bleibt es auch.

2 hilfsrahmen, gepäckträger und der ganze plastikkram wiegt...

Aber jetzt freue ich mich erst mal auf die XT. Laut den meisten Fahrern ist sie nirgendwo besonders gut, aber überall kann sie mit halten - quasi ein Generalist ohne ein Spezialist zu sein...
Ich bin gespannt!

Der Generalist weiß wenig über Vieles
Der Spezialist weiß viel über Weniges
Die Dame in der Telefonzentrale weiß alles.

Sorry von Enduros keinen Plan, habe mal ne Woche die TT einer Freundin gefahren, hat Spaß gemacht.

Die TT fand ich auch noch richtig spannend, aber die Preise waren zu der Zeit irgendwie extrem hoch.

mal was anderes ( ja, ich hatte natürlich auch jahrelang ne XT500) ist ne Kawa KLE500: wie ich finde sensationeller Motor (hat in unserer gpz mit viel Vollgas und normaler Pflege über 100.000 gehalten!), Fahrwerk konnte ich bei 1500km Leihaktion auf den Kanaren extrem "kurvenreich" testen -> kann man wirklich fix fahren mit...

next one

Alles richtig, allerdings ist der Rahmen der KLE ist ziemlich speziell. Ich stelle es mir ziemlich schwierig vor, da einen optisch schönen Scrambler draus zu bauen...

Warum ist die XR650r eigentlich sooooo teuer?

Es gibt noch eine XR 650 L mit dem feinen Domimotor
(Leider ist das Teil ziiiiemlich selten hierzulande)

Dacapo hat geschrieben: 30. Sep 2020 Warum ist die XR650r eigentlich sooooo teuer?

Wundert mich auch. Vor 10 Jahren gab‘s kaum haltbare, bezahlbare Alternativen. Inzwischen bekommt man ne KTM690 Enduro ab 4000 Euro, die haltbar ist, kein absoluter Exot ist, es gibt mehr Zubehör und die hat mehr Power. Aber DRZ werden ja auch noch für über 5kE inseriert, obwohl ne 401 Vitpilen neu weniger kostet.
Da spielt wohl der Hype-Faktor ne große Rolle.

Genau vor dieser Entscheidung stand ich auch (o.k., wollte noch dazu eine leichte Enduro) und war erstaunt, wie die Gebrauchtpreise durch die Bank für die alten Möhren explodiert sind. 3k für eine 15 Jahre alte Beta 4.0 waren mir auch zuviel (aber die war beim Händler gleich wieder verkauft obwohl ich den Zustand nicht so dolle fand).

Hab dann für 4,5k eine nagelneue Husky Svartpilen gekauft (das Straßenmodell Vitpilen kosten wie oben genannt nur knapp 4k neu bei Hänlder). Macht echt Laune das Teil, fahre ich zwischenzeitlich mehr wie meine 1090 Adventure.

Ist vielleicht eine Überlegung wert, statt völlig überteuertes Alteisen zu kaufen und schaut auch besser aus!

Ciao

recycler

Svart- u. Vitpilen würde ich aber nicht gerade als Enduro bezeichnen
Auch wenn es hübsche Moppeds sind!
Die Preisexplosion ist ja bei vielen älteren Moppeds zu verzeichnen
Wenn ich bedenke, für was mein Guzzi Caferacer, oder meine TT 59X vor über 10 Jahren weggegangen sind, könnte ich mir heute noch in den Arsch beissen
Man(n) bräuchte halt Platz und ein kleines finanzielles Polster - dann sollte man (fast) alles behalten