caferacer-forum.de

Am Sitzbankboden alles weg was die angestrebte Kontur stört. Hinten den Abschluss in der gewünschten Form mit einem Blechstreifen machem und eventuelle Lücken ebenfalks mit Blechzuschnitten füllen. Polstern mit dem Originalschaum ist wegen Anpassung an die Kontur des Bodens am einfachsten. 40 Jahre alter Schaum neigt allerdings zum Bröseln. Musst Du nach Zustand entscheiden. Die Sitzbank deckt doch die Rahmenenden ab. Da ist kein Loop nötig. Höchstens ein Haltebügel für den Sozius um den Haltegurt zu vermeiden. Länge der Sitzbank beachten. Für 2 Personen Zulassung min 600mm mit Haltegriffen für den Sozius bzw 650mm mit Gurt. Halter für Rücklicht und Kennzeichen direkt auf den Fender schrauben. Da gibt es schon fertige Kombis im Zubehör oder selbst was anfertigen. Mit dem probemontierten Halter auf dem Foto behaupte ich, da reicht der Freigang nicht.

Servus Werner,
besten Dank für deine ausführliche Antwort. Den probemontierten Halter hab ich wieder zurück geschickt und mir einen zum Fender passenden bestellt. Ursprünglich wollte ich eine 3in1 Bullet-Lösung als Blinker/Rücklicht/ Bremslicht wählen, da aber der Fender bereits Löcher für ein Rücklicht hat, habe ich ich auch dafür ein separates geordert und werde nun einfache Bullet-Blinker besorgen. Lenker mit kleinen Ochsenaugen und Spiegeln kommt auch die Tage, dann kann ich endlich loslegen.
Die Sitzbank wird der schwierigere Teil, mal sehen ob das so klappt wie ich mir das vorstelle. Erstmal werd‘ ich versuchen den originalen Schaum relativ flach abzuschneiden um dann noch eine neue Schaumschicht drauf setzen zu können, mal schauen ob das funzt. So long.... bdT

Servus Leute,
bräuchte mal wieder Hilfe da ich nicht weiter komme. Wollte heute den neuen Lenker montieren und den alten vorher abbauen. Beim originalen läuft je ein Kabelbaum IM Lenker nach links und rechts zu den Armaturen. Links hab ich ab und raus, aber wie bekomme ich den Gasgriff ab ? Muss ich die Züge aushängen am Drehgriff ? Runter schieben geht nicht da ich den Kabelbaum so im Moment nicht raus i. Wäre der Drehgriff ab würde das wahrscheinlich genauso funktionieren wie auf der linken Seite ... Oder wie geht man da vor ?
Gruß Stefan

Interessant, wusste gar nicht dass Honda damals schon die Kabel teilweise im Lenker verlegt hat. Wieder etwas dazugelernt
Die Gasgriffhülse bekommst du ganz einfach runter wenn du die Züge aushängst. Dann solltest den Schalter inklusive Kabel abziehen können.

Und die drückt man einfach seitlich raus am Griff ?

Genau. Das kann, wenn noch nie gemacht, etwas knifflig wirken. Einfacher gehts, wenn du die Züge zuerst am Vergaser aushängst. Dann haben diese ein gewisses Spiel was die Aufgabe erleichtert. Geht aber auch ohne. In meinem Fall drehe ich dafür die Gashülse, so dass der Zug etwas Spielraum besitzt. Und dann fädle ich den ersten über die linke Wölbung und das Loch aus der Hülse. Der zweite Zug ist dann kein Problem mehr.
So mache ich es zumindest Vielleicht gibt es elegantere, professionellere Methoden, aber ich hatte bislang immer Erfolg damit.

Wegen der Problematik mit Aushängen der Züge öffne ich die Schrauben der rechten Armatur nur so weit wie nötig das sich die
Armatur verschieben lässt. Dann schraube ich den Lenker ab. Lenker so halten das sich die Armatur runter ziehen lässt.
Armatur auf den neuen Lenker schieben, Lenker anschrauben. Jetzt kann man sich ans Komplettieren machen.

Gruß
bernd

Hallo Bernd, so wäre das sicher am einfachsten - wenn da nicht der Kabelbaum der Armatur IM Lenker verlaufen würde
Versuche es erstmal nach Kinghariii s Methode. Danke Euch

So, das mit den Gaszügen hat sich erledigt. 40 Jahre alter Kunststoff, kalte Temperaturen und ne Portion Pech Brauch dann mal ne neue Gasdrehhülse....

Hab mich dann heute erstmal dem Heckumbau gewidmet, den Fender angepasst und Rücklicht und Blinker installiert. Leider muss ja auch noch das Nummernschild dran, obwohl das ohne viel besser aussehen würde

So long, als nächstes geht’s an den Lenker. Werde mir als erstes wohl ne längere Bremsleitung besorgen müssen und vermutlich auch andere Gaszüge. Und ordentliche Griffe ...

Bzgl Bremsleitung: schau mal bei Melvin nach Stahlflex. Wenn du sowieso schon eine neue verbaust... Muss zwar theoretisch eingetragen werden, Gutachten gibt's aber dazu und je nachdem welche fabliche Konfiguration du nimmst fällt es dem Prüfer vielleicht sogar gar nicht auf