caferacer-forum.de

Nun von den problemlose 180 les‘ ich jetzt ... und wenn es „erst nach dem Winter“ titelt, heißt dies das es vorigen Herbst alles in Ordnung war? Dann würde ich nochmal spontan auf Wasserreste/E10 tippen und mal mit Spiritus spülen ... vorher durch beide Schwimmerkammern je 1/2 Liter Sprit in ein sauberes Gurkenglas/ Erlemeyerkolben geben und an einen ruhigen Platz stellen...

dann sähest du wenn sich Wasserperlen absetzen ...

Gruß Heri

ICH HAB DIE FEHLER GEFUNDEN!!!!! Jessas, das war ein guuuuter Tag...3 Mal auseinander genommen und 3 Mal drûbergeflogen

1.) die Gummistutzen waren motorseitig nicht festgeschraubt...wird sicher ein bissl Einfluss gehabt haben
2.) eine Düse war verstopft, ein einziges Loch, sozusagen, war zu...krass
3.) hab herausgefunden, warum der Benz.hahn nie ganz zu tropfen aufhörte...Gummidichtung ist auf einer Seite um 1/10 flacher..

Nach Zusammenbau Start und was soll ich sagen...springfreudig hoch zehn, der Bock
Leerlaufdrehzahl musste ich um 200rpm senken, Choke kann nach ner Minute raus...freu mich schon auf eine Testfahrt

Danke für eure Hilfe beim Mitdenken

Na dann ... viel Spaß...

GrußHeri

ps: mit 60PS (seitliche Löcher im Schieber schließen) und "normalem" Fahrer sollte sie nach Tacho gut 200 gehen...

HA...endlich einer, der die Tricks kennt....bitte um detailiertere Erklärung....also, wenn die Verjüngungen nicht drin sind, dann hat man 50PS? stimmt?
und die 60 sind auch drin, wenn man was "zumacht"? das wäre natürlich goil

http://gpz.info/showthread.php?tid=7964 ... t=schieber
https://asphaltpiraten.de/kawaski-gpz-5 ... tdrosseln/

sodala, Zwischenbericht (interessiert sicher ausser mir niemanden, aber trotzdem )

Ich bin höchst zufrieden mit den Abgaswerten, dem Verhalten und der Leistung....also, die alte Möhre geb ich nimmer so schnell her.

und: ich tippe auf 60PS-Variante

Hallo Nummer 9,
doch, interessiert! Wenn ich auch keine GPZ habe - aber beim Mitlesen in solchen Beiträgen hat man gelegentlich und plötzlich völlig neue Erkenntnisse. Oder geniale Arbeitstips als 'Beifang'. Deshalb interessiert mich eigentlich alles ...
Beglückwünschende Grüße, Bambi

Hi Nr9,

fein! Jep, sollten 60 PS sein. Nach dem Luftfilter gucken und im Zweifel nen neuen rein schadet übrigens nie bei der kleinen schnellen Kawa. Und regelmäßig Ventilspiel sowie nach den Magneten gucken. Und natürlich Ölwechsel (teilsynthetisch). Ansonsten einfach fahren und mit Schwung moderne Bikes ärgern...

Roll on!

Filter wird zu Beginn jeder Saison durchgepustet oder im schlimmsten Fall ersetzt.
Ventilspiel erledigt, Gaser synchronisiert und Magnete gecheckt...alles bestens.
Öl nimm ich nur mineralisches, wenn ich nicht irre.

Wenn das Thema Reifen nicht wäre...mit den jetzigen Reifen bin ich wirklich nicht haftreibungsverwöhnt *lol*