Ladesystem Mysterium

[Bambi]

Beitrag 2 auf Seite 1?
Ggf. mitfühlende, auf alle Fälle schöne Grüße, Bambi

[DerSemmeL]

Ohne Auflösung hat hier niemand etwas davon, also sag bitte, was der Fehler war, danke!

Gruß vom SemmeL

[Ersch]

Die Kohlen haben geschmiert, und ich hatte dann 15 Ohm am Stecker gemessen.

Noch etwas das mich verunsichert:

Batterie hat 12,7 V.

Ich fahre los, messe an den Polen 14,4 V ab 3500 min-1.

Heiß kalt kein Unterschied.

Wenn ich dann durch eine Ortschaft fahre, bremsen und blinken muß, messe ich nur noch 13,4 V bei 3500 min-1.

Erst wenn ich dann wieder paar Minuten Überland fahre habe ich wieder 14,4 V bei 3500.

Wenn ich noch länger in der Stadt fahre geht die Spannung auf 12,5 V runter.



Strommessung in Reihe am Minuspol:

Zündung an 2A
Licht an 6,4 A
Blinker ohne Licht 5A

Oder ist die Batterie einfach nicht mehr fit?

[hrimthurse]

Die Kohlen vielleicht.

Das klingt so als ob in der Stadt bei niedrigen oder schwankenenden Drehzahlen nicht genug Saft produziert wird. Ich nehme mal an du hast 2A bzw. 6A, die aus der Batterie rausgehen, nicht rein. Ändern sich die Werte denn bei höheren Drehzahlen?

[DerSemmeL]

..........

Oder ist die Batterie einfach nicht mehr fit?

Das wäre mein allererster Punkt gewesen, zu klären ob es an der Batterie liegen könnte

Was hast Du denn nun geändert, weil Du schreibst Du hast den Fehler gefunden?

Gruß vom SemmeL

[Ersch]

Die Kohlen vielleicht.

Ändern sich die Werte denn bei höheren Drehzahlen?

Erst wenn ich dann wieder paar Minuten Überland fahre habe ich wieder 14,4 V bei 3500.

[Ersch]

..........

Oder ist die Batterie einfach nicht mehr fit?

Das wäre mein allererster Punkt gewesen, zu klären ob es an der Batterie liegen könnte

Was hast Du denn nun geändert, weil Du schreibst Du hast den Fehler gefunden?

Gruß vom SemmeL

Zuletzt die Kohlen. Damit läd sie jetzt immer mit 14,4 V ab 3500.
Das hat sie vorher nicht.
Aber eben im Stand nicht...das kann sie auch garnicht. Und mir zieht es eben dann die Batterie leer.

[siemank0]

Mahlzeit !

ich habe leider auch zur Zeit Probleme mit meiner Lichtmaschine.
Rotor und Stator gewechselt, Rotor hat nach 1000km nun nur noch 1 Ohm auf den Schleifbahnen.

Wie kann sowas sein ?

Die Kohlen habe ich nicht angefasst. Diese würde ich nun ändern.
Leider finde ich den Artikel im Internet nicht.
@Ersch, kannst du mir verraten, wo du deine her hast ?

Und - ich kriege das verdammte Messprotokoll von ManfredK nicht mehr geladen aus dem anderem Forum. Ist es hier irgendwo hochgeladen bzw. kann es jemand zur Verfügung stellen ?

Grüße !

[Ersch]

Hast du den Regler auch gewechselt?
War der Rotor neu?

Die Kohlen hab ich von ebay....original

Protokoll hab ich als pdf...schich mir deine email...

[siemank0]

Ich habe im Rahmen meines Umbaus die gesamte Elektrik neu gemacht.
Neue Okis, neue Zündspulen, M Unit , Spannungsregler, Rotor und Stator neu.

Meine Batterie wurde auch letztes Jahr bei einer Fahrt von 160 km sauber geladen. Verwende eine Gel Batterie.
Gestern habe ich die Schleifbahnen gemessen, da mir die Karre einfach in der Stadt ausgegangen ist und nicht mehr ansprang.

Ergebnis: 1 Ohm auf den Bahnen.

Ich weiß leider nicht, wie das sein kann. Die Kohlen habe ich nicht gewechselt. Ich bin mir nicht sicher, ob diese in zirka 1000km die Schleifbahnen so zerstören können.

Eine Email habe ich dir geschickt.

Grüße !