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Zwei Vergaser wollen auch synchron laufen und Ventile hat ein Twin auch, sogar ein Einzylinder...
Dein Moped, Deine Entscheidung, aber steck doch nicht den Kopf in den Sand...

Hi,
danke für deine aufmunternden Worte.
Obwohl sie wirklich gut läuft, habe ich immer Sorge, dass etwas sein könnte, was ich mit meinen Mitteln, auch finanziell, nicht in den Griff bekomme.
Das verdirbt mir die Freude am Fahren.

Liebe Grüße

Hallo Christian,

komm doch nächste Woche mal zum BS-Stammtisch.
Dort sind so viele 2-, 3- und 4- Zylinder unterwegs.
Dort kannst Du dich auch gut austauschen.

Es sei denn, Du willst dich so ganz vom Motorrad fahren verabschieden.

Hallo Jörn,
lieb von dir. Aber ich habe mit dem Vierzylinder prinzipiell daneben gegriffen. Fühle mich damit einfach nicht wohl.
Wie gesagt, ich hatte immer Ein- und Zweizylinder. Auch einige Zweitakter. Zu Letzteren zieht es mich gerade wieder hin.
Viele Grüße

So soll es ja auch sein.

Jeder wie er mag.

Ich fahre auch nur 2-Zylinder und einige andere auch.

Aber es gibt auch so wunderschöne 4-Zylinder.

.. da die Mopete ja nun läuft, fahr doch einfach mal.
Umbauen oder optimieren geht auch mit kleinen Mitteln und etwas Zeit.
Ich selber habe bis zum Beginn meines ersten Umbaus die Luft am Fahrrad gewechselt und die Kette geölt. Das geht hier übrigens einigen so.
Grüße Sven

...lieb von euch - aber sie soll weg.
Mein Herz hängt da auch schon an etwas Anderem. Und da ich mir nur eine Maschine leisten und hinstellen kann, muss ich mich von Zeit zu Zeit entscheiden. Habe eine alte Leidenschaft wiederentdeckt und möchte die weiterverfolgen.
Liebe Grüße

Deine Entscheidung wg. der 4 Zylinder kann ich nachvollziehen.
Aber dann halt uns bitte auf dem Laufenden bezügl. der "alten Leidenschaft".
(falls es sich hier auch um ein motorisiertes 2-Rad handelt)
Gruß aus Nordhessen
Matthi

KejSett hat geschrieben: 21. Okt 2022 Meine bisherigen Motorräder waren überwiegend einzylindrig. Teilweise waren es 2Takter von MZ, an denen es nicht viel zu tun gab, da sie -einmal vernünftig hergerichtet- zuverlässig laufen.

Hat ganz schön lange gedauert, den Rest zu löschen!

Geht's bei deiner "alten Leidenschaft" eventuell darum?!
Wenn Du daran mehr Spaß hast, solltest Du das machen!
Trotzdem Schade wegen der Honda.

Gruß Reinhold

Und wenn du es vielleicht mal mit dem Enkel deiner CB 750 versuchst? Die Seven Fifty hat Hydrostößel und benötigt demnach keine Ventilspielkontrolle. Auch sonst ist sie ziemlich pflegeleicht und bei den Reifendimensionen 120/70-17 und 150/70-17 ist die Auswahl an Reifen auch deutlich größer.