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Finde den längeren Kotflügel auch besser

Ist der Motor eigentlich von einer CRF450L oder R?

Gruß

Ist der R Motor. Der von der L ist meines Wissen noch etwas breiter. Das dürfte sich nicht aufgehen mit dem Rahmen.

Amtlich! Ist das bei deinem Prüfer kein Problem, dass es den Motor nie straßenzugelassen gegeben hat?
Da könnte mein größer Wunsch ja doch noch in Erfüllung gehen, einen 850ccm 2 Takt Turbo-Snowmobilmotor von Rotax Legal in einem Motorrad fahren zu können

Es bleibt definitiv spannend, wobei das mit dem Motor und der Strassenzulassung, das würde ich so sehen, dass es ja um das Motorrad geht und nicht vorrangig um den darin verbauten Motor. Allein dafür reizt es mich hier weiter dran zu bleiben.

Den längeren Fender vorne finde ich auch schicker und dass Du da echt eine KLX-Schwinge nimmst, das bewundere ich. Besser als wenn sie im Regal liegt und Staub drauf fällt! ;-)

Hallo zusammen,
diese KLX-Schwinge ist definitiv für Einzylinder-Mopeds die Schönste!
Wie bist Du an den PE-Tank gekommen, Dacapo? Ich habe vor einiger Zeit mal danach gesucht, aber die waren mir definitiv alle zu teuer.
Schöne Grüße, Bambi

Moin zusammen,

Bei der SR hat er mir gesagt, ist kein Thema.
Wegen dem Baujahr des Rahmens.

Der DR Rahmen ist nur 2 Jahre jünger. Denke das passt.

Der PE Tank war jetzt nicht günstig.
Aber rein optisch und für dieses Projekt seinen Preis wert. Günstigsten den ich gefunden habe war 300€ der sah aber nicht perfekt aus….

Die KLX Schwinge ist einfach ein Traum, sie musste wandern.

Diesmal ist es kein lowbudget Projekt, zum Bedauern meiner Frau.
Aber ich versuche natürlich das alles so günstig wie möglich darzustellen.

Bei 300Euro für einen Alutank kann man nicht meckern! Die Aufarbeitung eines alten Stahltanks ist am Ende auch nicht so viel günstiger…
Und die KLX Schwinge ist eh ein Highlight. Goldstaub!

Zu beiden Teilen und zu beiden Aussagen!
Schöne Grüße, Bambi

Teile die berechtigte Begeisterung und freue mich auf den weiteren Werdegang. Ein sehr interessantes Vorhaben!