caferacer-forum.de

An ner Stelle die sowieso der Flex zum Opfer fällt.

Weiß jemand zufällig die Länge der Flöten? Geht die bis zum ersten Prallblech (das mit den 8 Löchern), oder nur bis zum 2ten (vom Krümmer aus gesehen)? Kann nichts genaues darüber finden. Und die wo drin waren sind abgesägt.

Heute den linken Auspuff fertig bekommen. Der Rechte ist am Montag dran. Dann bau ich alles zusammen und versuch mal zu starten. Die Flöten hab ich nach den Fragmenten die ich aus dem Auspuff geborgen habe nachgebaut.

Gibt's sogar in neu: https://yambits.co.uk/rd350-exhaust-baffle-p-47061.html

Die hab ich schon gefunden.
Aber: Ich will vorerst so wenig wie möglich Investieren, ich will nicht Wochenlang auf die Teile warten, ich hab die mal etwas abgewandelt ( am Ausgang). Mal sehen ob's was bringt.
Wenn der Motor läuft, werd ich mir die wahrscheinlich holen.

Wird vermutlich etwas lauter sein, aber funktionieren wird's ;)

Denk auch das es lauter wird. Solangs im Rahmen bleibt ists ok. Bin mal gespannt wegen der Leistung. Immerhin hab ich ne Verengung weniger.

"Verengungen wegmachen" kann beim Zweitakter aber leicht zu Verschlechterungen bei der Leistung oder der Drehmomentkurve führen.
Hochkompliziertes Thema.
Hier gibts dazu aber eine halbwegs allgemeinverständliche Abhandlung darüber, wenn Du vorhast, den Kram ohnehin neu zu bauen.

https://www.helmuts-ul-seiten.de/technik-auspuff.html

Jain. Im Bereich des Resonanzkörpers definitiv, ganz am Ende des Schalldämpfers, der die Gasschwingungen sowieso aufbricht wie hier, sollte das nicht wirklich ins Gewicht fallen. Zumindest wird es nicht schlechter werden. Wird klanglich höchstens etwas blecherner, oder knackiger, wegen fehlender Absorbtion.

Hallo

Leistungstechnisch wird die Veränderung sich höchstens im Mikro Bereich abspielen
Bin gespannt auf den ersten Start.

Grüße zippi