caferacer-forum.de

Das wäre super .

Die 800er laufen gut, von der 1100er die Finger lassen!!!

Grüße - Stefan

Hallo Jens,
ich bin da voll auf Diddis Seite.
Die XJR 1300SP mit Krausetuning fahre ich selbst jetzt wieder im 4. Jahr und möchte sie nicht missen.
Zeitlos schöner Klassiker zum rumtrödeln auf den Landstraßen oder auch einfach mal zum Gas geben

die ist schon nicht gerade schlank...

Nicht?
ist der Unterschied zu Duc Icon so groß?

@Matthi
Ich hab noch nicht drauf gesessen, aber optisch schon, finde ich.
@Andre'
Die sieht ja echt schön aus

Ich werde die Duc erstmal Probe fahren und dann weiter schauen.

Da töte ich dann auch eher die W650/800 nehmen als die T-Scrambler 900. Königswelle

TortugaINC hat geschrieben: 11. Okt 2023 Da töte ich dann auch eher .......

aus Erbmasse ein passendes Fahrzeug zu erhalten ist sicher möglich... ABER gleich Aufforderung zum Mord - doch etwas heftig...

Moin Jens!
Buell XB12 ich liebe Sie, leider bin ich nen Tick zu groß dafür.

Was mich noch reizt ist die fanfic Caballero 500 rally.
Bin sie aber noch nicht gefahren, bewusst!!!

Bei der Vielzahl an schönen, und mitunter auch sinnvollen ( ) Mopeds ist das alles nicht einfach.
Das Problem ist, wenn man alle Probe fahren möchte, reicht die Zeit schwerlich aus, mit fast 60.
Nu hab ich mal wieder in der XJR und CB1100 & Co Richtung geschaut, die Yamse mit Speichen wär ja auch geil.
OK, da wäre vor Start etwas Schrauben dabei, aber das wäre ja überschaubar.

Die Zephyr 1100 ist optisch nicht so weit von der XJR entfernt, die hat es aber ab Werk mit Speichenrädern gegeben:
https://www.tourenfahrer.de/motorrad/mo ... phyr-1100/

Für meinen Geschmack generell ein schönes Motorrad…

Gruß

Ne Moto Guzzi V85 tt hat auch das Potenzial zum Darling und sie steht nicht an jeder Ecke.
Am Ende musst du ja auch schauen welche Händler /Marken in deiner Nähe sind. Es sei denn du hast einen persönlichen Draht zum Schrauber der Neuzeitlichen Mopeds...