caferacer-forum.de

Ich hab schon mal einen Gaszugverteiler selber gebaut per 3-D Druck. Für meine R60/7. Funxioniert tadellos.
Also ich hab nix gegen sowas, verschlankt die Armaturen.

Wenn es ein vernünftiger ist dann ja. Aber bitte nicht den bei Guzzi verbauten.
Ich kenne den Unterschied zwischen 2 Zügen bei meiner LM und dem Verteiler in meiner Mille Gt.

Erklär bitte mal.

Kurzversion:
LM2: 2-zugigen Tomaselligasgriff. 2 Gaszuge direkt zum Vergaser, leichtgängig, schnell und einfach gewechselt, kein Gedöns unterm Tank.
MilleGt: Zugverteiler konstruktionsbedingt schwergängiger, 3 statt 2Züge. Bei Wechsel immer den Verteiler auch noch öffnen, fummelig, Tank auch noch im Weg.

Kenne den nicht, erscheint mir aber interessant und hochwertig, wenn auch nicht ganz billig:
https://www.jako-motorsport.de/produkte ... verteiler/

Die hab ich schon mal irgendwo auf einer Rennstrecke gesehen. Das Teil sieht tatsächlich hochwertig aus.

Moin
Nachdem ich momentan kaum Zeit für die Cali hatte, hab ich gestern nun endlich mal weiter "geschaut", um die Guzzi kennen zu lernen. Leider hab ich noch keinen tatsächlich aufklärenden Schaltplan für mein Modell gefunden (auch aus Zeitmangel), ich habe mir das Buch von Schermer und Städele "Die großen V2 Modelle" neu gekauft, aber die Cali3 ist nicht vertreten mit einem Schaltplan.

Ich bin leider ein Langsamlerner in Punkto Elektrik, wenn ich das richtig interpretiere hat die MG aus Baujahr 94 noch Kontaktzündung. Meine K100 von 85 hat da 2 Steuergeräte, für die Einspritzung und das Motormanagement. Ich frage, weil ich nach dem Steuergerät gesucht habe, oder bin ich noch E-minderbemittelter, als ich dachte?

Egal, ich hab die K auf Motogadget umgebaut, 2 R und eine CBX, die Guzzi bekomme ich auch hin. Ich brauche nur einen Schaltplan von meiner Cali. Bei SD hab ich gestern was geordert, kommt morgen.....ich hoffe.

Die Entscheidung zum Bobber ist gefallen, hinterer Fender und Fehling Lenker sind schon gekommen. Die Tankentscheidung ist ebenfalls zugunsten des Originals gefallen, den Kawa-Tank werde ich wohl doch besser auf einen Caferacer probieren.

Der Tonti wird verändert mit Loop kurz hinter den Dämpferaufnahmen, seht es mir nach, beim Racer wird er unangetastet bleiben und optisch betont.

Ich werde berichten, eventuell hab ich etwas mehr Zeit für die Guzzi.

Bleib nicht so lange am Tittelnbild kleben, runterscrollen, da kommen alle Schaltpläne.
Gruß, Stefan

https://www.thisoldtractor.com/guzzi007 ... ssimo.html

...also ich würde die in Richtung Cai 1 /T3 umbauen.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 1-305-8410
Mag eigentlich keine Choper, aber die Ur- Cali war wirklich Klasse. Ob man die Trittbretter braucht sei dahingestellt. aber der Tank und die Sitzbank haben wirlich einen eigenen Stil. Cooler Italo- Chopper finde ich. Und flott fahren läßt sich das Gerät auch noch.
Keine Ahnung warum Guzzi aber der Cali 3 diesen nichtsagenden Chopperstil übernommen hat, mit diesem komischen Tropfentank

Nach 5 Minuten habe ich erkannt, daß man da tatsächlich runterscrollen kann

....leider meine Mopete auch nicht dabei. Nach kompletter DEmontage des Kabelbaumes incl. aller angestöpselter Komponenten außer Lima, hab ich einfach keine Elektrik Control unit. Allerdings hab ich da, wo die Unterbrecher gesessen haben, eine Platine, also auf elektronische Zündung umgebaut. von da gehen 3 Kabel direkt zu den Zündkerzen, 2 gelbe und ein dickes rotes.
Sie ist gut gelaufen, also scheint ja nix zu fehlen .

Ich werde einfach nach Munit neu verkabeln, wird schon funktionieren.

@notna

die Entscheidung ist bereits gefallen. Wird ein Bobber, weil ich den noch nicht habe.