caferacer-forum.de

Zum Glück nicht, das wäre ja noch schlimmer. Kommt aber wahrscheinlich auch noch..

Bollermann hat geschrieben: 3. Mai 2024 Brauchen neue 50/ 125er denn auch schon ABS?

Soviel ich weiß 125er schon, oder?

Nö, das dürfte aber nur eine Frage der Zeit sein

Zissel hat geschrieben: 3. Mai 2024 Die haben halt die Euro5-Pest an Bord.

Aber nicht, wenn man sie für 800-900€ ne gebrauchte mit Vergaser bei Kleinanzeigen besorgt, die laufen wenn der Vergaser nicht total verharzt ist eigentlich immer. Fahren auch ohne oder mit toter Batterie.
Sowas z.B.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Gruß Hendrik

Stimmt, aber das war ja auf die Links von BonsaiDriver bezogen. Das Problem mit den Gebrauchten ist, dass die oft übelst abgeritten sind, weil sie fast nix gekostet haben und nach einer seltsamen Logik dementsprechend auch nicht wertgeschätzt, geschweige denn gewartet wurden. Werkstätten haben sich auch oft geweigert, das zu tun. Und das war auch oft besser so, weil sie keine Ahnung von den Dingern und schon gar keine Einstellwerte haben. Das wurde und wird dann nach Gutsherrenart professionell und im Brustton der Überzeugung zusammengemurkst.

Es gibt aber auch noch neue Tageszulassungen mit Euro3, also Vergaser und wenig Elektronikseuche. Die kosten dann bezeichnenderweise 800€ mehr..

Ja, das mit dem nicht wertgeschätzt trifft wohl häufiger zu, wobei es da ja selbst dann nicht all zu viel zu warten gibt... Solange genug Öl drinnen ist (0,8L), Ventilspiel Ein/Auslass 0,05/0,08. Gibt's da ja nichts.
Gut Gabelöl und und Bremsflüssigkeit gibt's noch.

Naja, mit dem Öl fängt's ja schon an: Warum sollte ich das denn wechseln? Warum sollte ich überhaupt danach gucken? Und warum sollte ich das Ding auch noch warmfahren?

Viele Werte gibt's tatsächlich nicht für die normale Wartung, aber selbst da sind etliche Werkstätten "für das olle Gelump" noch zu faul zu recherchieren. Ich hatte hier ein illustres Beispiel, wo die "Profi"-Schraubstätte das Ölsieb falschrum wieder reingestopft und anschießend mit der Ablaßschraube plattgedrückt hatte. Das sind dann genau die, die beim anschließenden Motorschaden über den "billigen Chinadreck" abspucken

Zuerst einmal von mir und meiner Tochter ein ganz dickes Dankeschön an alle hier, die mit vielen tollen Ideen, Tipps und Anregungen unsere Suche in die richtige Richtung gelenkt haben.
Morgen fahren wir eine Honda NSR 50 besichtigen. Der Verkäufer macht einen seriösen Eindruck und das Moped ist nicht verbastelt und befindet sich in einem guten Zustand. Also nichts mit "braucht noch ein paar kleine Einstellungen an der Zündung" oder so.
Na, mal sehen! :-)
Inzwischen gibt es noch zwei weitere Eisen im Feuer.
Ich werde berichten.

Dann mal viel Erfolg

Wir hatten uns die NSR 50 heute angesehen. Tja... wir werden uns wohl weiter umschauen müssen.
Aber das wird noch!