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Es sollte schon halbwegs stimmig zusammen passen. Ein schmaler Motor im breiten Z650 Rahmen wird immer kacke aussehen.

Stolle1989 hat geschrieben: 28. Aug 2025 Es sollte schon halbwegs stimmig zusammen passen. Ein schmaler Motor im breiten Z650 Rahmen wird immer kacke aussehen.

Absolut! Die beiden Unterzüge sind von AK zu AK max 32cm. Das geht....der DR ist zB über die Deckel ca 34cm breit. Klar, man wird die Rohre sehen aber sie werden nicht der breiteste Punkt sein. Ansonsten würde das wirklich blöd aussehen....da bin ich bei dir.

So ich habe nachgemessen der Twin Rahmen ist an der unteren Aufhängung 24cm breit der der 650 D 24,5cm breit also kaum ein Unterschied nur das der 4 Zylinder eben breiter baut da er 2 Zylinder mehr hat.

Tommy80 hat geschrieben: 28. Aug 2025 Aber nochmal zum warum.....es lässt dir ja scheinbar keine Ruhe.

Ich bin nicht dumm und verstehe was du schreibst. Da du in keinster Weise auf das eingehst, was ich schreibe, dann erkläre ich es am konkreten Beispiel:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 7-306-6564

Ein SV650 Motor bekommt man für 290€. Für das Geld bekommt man definitiv keinen DR650 Motor. Und wenn, dann steckt man direkt 400€ für Kipphebel und Nockenwelle rein. Ich verstehe nicht so richtig, warum es verrückt oder spannend sein soll, mehr Geld auszugeben um ein 67PS Motorrad auf 45PS umzubauen, aber das ist letztlich dein Ding.
Hab einen Umbau einer CB250 mit XR650 Motor gesehen, das ist cool. Oder die SOS Renner, wo in kleine Zweitaktrahmen dicke Eintöpfe gepackt werden. Naja, so hat jeder seine eigenen Vorstellungen von Tuning...

BG

TortugaINC hat geschrieben: 28. Aug 2025
ich bin nicht dumm

Das hab ich auch nicht gesagt und möchte es auch nicht so verstanden wissen.

Du sagst aber einerseits, dass du meinen Ansatz nicht verstehst und andererseits kommst du mit diesem selten hässlichen V-Twin umme Ecke.
Wie gesagt es geht nicht um Rationalität und nicht um Leistung.
Es geht hier nur darum ob man mit etwas vorhandenem etwas Lustiges bauen kann und dabei etwas Spaß und Herausforderung hat.
So nu lass uns aufhören über den Sinn zu diskutieren.

Vergaserflüsterer hat geschrieben: 28. Aug 2025 So ich habe nachgemessen [..]

Interessant wäre mal zu wissen wie lang der Motor ist. Ein weiteres KO für den XS Motor war nämlich, dass der schlichtweg 6cm zu lang ist. Hatte ich ganz vergessen hier zu erwähnen...

Ich werd mal eines machen ich habe hier das gehäuse eines Twin Motors und den Rahmen einer Z650 ich werd den Twin Motor in den Rahmen stellen undann ein paar Fotos machen

Wie wärs denn mit einem MZ ETZ250/300 Motor.
Würde das Fahrgefühl komplett ändern und wenn einem die Leistung nicht reicht ist da viel Luft nach oben.

Über die Krümmerführung braucht man sich auch keine großen Gedanken machen, die geht mittig nach vorn.

Vergaserflüsterer hat geschrieben: 28. Aug 2025 ich werd den Twin Motor in den Rahmen stellen undann ein paar Fotos machen

oh das wäre richtig cool....nen Zylinder hast du nicht zufällig noch den man da drauf stecken könnte? Dann könnte man da gleich mal gucken wie das mit den Kümmern klappen könnte.

DirkP hat geschrieben: 28. Aug 2025 Wie wärs denn mit einem MZ ETZ250/300 Motor.

Och nö....2Takt hab ich schon im Gespann. Eine reicht davon.

das Gehäuse ist komplett mit Kopf und allem