caferacer-forum.de

Wäre ja sogar ziemlich öde wenns nur n paar Anbauteile sind oder nicht?

Performance verbessern sollte, sofern es Richtung Racer geht ja schon oberste Prio haben. Ausser man will an der Eisdiele?!? auf seine gesteppte Sitzbank angesprochen werden.

Ja klar, schon interessant. Ich hab zwar schon Motore überholt, aber solche Skills und technischen Möglichkeiten wie Lennart und Andreas sind fast so weit weg, wie die Alpen. Allerdings ist es zum Keller von Lennart nicht weit... .
Nein, verrennen möchte ich mich natürlich nicht.
Die Bonner Laverda finde ich schon cool, aber schon fast zu schade zum verunstalten.
Schwierig.

Hi Jens,
Ne GPZ1100UT gibt's für einen kleinen Taler. Da lässt sich doch ein prima 80er Jahre Endurance Renner darus bauen.
Und Bums hat das Ding schon von Haus aus genug.
Grüße Hilmar

jenscbr184 hat geschrieben: 11. Jan 2026 solche Skills und technischen Möglichkeiten wie Lennart und Andreas sind fast so weit weg, wie die Alpen. Allerdings ist es zum Keller von Lennart nicht weit... .

Bist willkommen

Na ab zur Laverda!
Könntest ja den Umbau so gestalten das du jederzeit auf das originale Erscheinungsbild switchen kannst.

Maver hat geschrieben: 11. Jan 2026
Oder vllt auch ne HONDA CBX 750F, abgebrochenes CAfe-Projekt.

So eine hab ich schon meinem Kumpel umgebaut.

TL 1000,
schöner Rahmen mit feschen V2.

Spielt Geld eine Rolle?

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Bei der 25kg Kurbelwelle lässt sich bei der Laverda schon einiges abspecken und auch sonst kann man am Motor noch einiges ändern, Performance Potenzial ist da genügend vorhanden.
An der Optik braucht es dar nicht viel.
Geht auch ohne säge einen tollen Classic Racer zu bauen

jenscbr184 hat geschrieben: 11. Jan 2026
Die Bonner Laverda finde ich schon cool, aber schon fast zu schade zum verunstalten.
Schwierig.

Umbau muss doch nicht verunstalten bedeuten....

Passt zwar nicht zum Akquisegespräch, aber die 1000er mit dem abgefahrenen 180° Dreizylinder fände ich noch geiler…mörderischer Sound!