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FranzJosef911 hat geschrieben: 12. Feb 2026 Vielleicht habe ich hier was überlesen, aber warum bleibt der Motor inklusive Einspritzanlage nicht so wie es der Stütz geschaffen hat?
Warum rätselt Ihr hier über LLM und Einspritzanlage?
Ging es nicht nur um den Hinterradreifen?

Der Motor hat ja nicht nur einen KKK Turbo und einen Ladeluftkühler wie bei Luftmeister verpasst bekommen, es wurde z.B. die Verdichtung, Einspritzanlage, Abgasanlage, die Primärübersetzung und das Steuergerät von Stütz geändert. Was am Steuergerät geändert wurde ist nicht wirklich bekannt, hier hat ein Bekannter von Stütz daran gearbeitet. Die K100 von Stütz hatte 200PS!!!. Meine bei 0,6 Bar Ladedruck ca 140, mit 0,8 kommt man an die 160 PS. Der Motor macht da wohl alles mit und hält auch. Der Umbau kostete 86 fast genau soviel wie die K100 neu.

Mir ging es um eine Möglichkeit einen geeigneten Reifen zu montieren. Da ich das Moped umbaue dachte ich mir direkt auf einen 1100er Antrieb zu gehen und dann Felgen und Reifen einer 1200er zu montieren. Bis der TÜV die Übersetzung ins Spiel gebracht hat, was ohne die 140 PS und Turbo ja kein Problem ist.

Hast wohl nen falschen Tüff. Meine Fresse, so viel Sachverstand in diesem Thread, und dann geht es um sowas. Trotzdem super interessant.