caferacer-forum.de

Norton hat geschrieben:Da kann auch mal etwas mit draht festgebunden sein.

...bei Uns hier gibt es ein Sprichwort- wenn irgendwas nicht so ist, wie sein soll , oder- Irgendwas sieht aus wie zusammen-gebastelt
....Also
Gemurckst wird Nicht ...da binden wir einen Draht rum

was auch cool ist, folgender Spruch eines AZUBI`S, bei uns in der Fa.

....da sollte man jetzt mit einem schweren Hammer gaaanz leicht draufschlagen

Höcker- und Tanklinie? ... Leute vergesst den Motor nicht, der gehört auch optimiert.

Für mich gehört das zu einem wahren CR dazu, sonst ist es nur ein Model.

Grüße!

Michael

Dope hat geschrieben:XRTT kannst du jetzt mal deine Geheimnissvolle Idee verraten?

Bin jetzt wirklich neugierig

Ich hatte mich die ganze Zeit auf den Beitrag von TRIBSA (Jürgen) auf der 1. Seite bezogen...

Die Diskussion läuft immer mehr in die Richtung, was alles ein CafeRacer sein kann. Das ist ja auch interessant, aber die Frage hier war aber nach dem "Urtyp", der Quintessenz, dem Vorbild, dem UltimaRatio, DEM CafeRacer schlechthin.

Und das ist für mich immer noch der Engländer aus den 60ern, mit Höcker, Stummeln, Speichenrädern, etc....

bin ja auch ein 60er. bin ich nun ein cafe racer oder eher ein oldi?

Zeig mal Deinen Höcker, dann sage ich es Dir.

warte...

http://www.bikeexif.com/zagato-guzzi

http://vintagemotorcyclesonline.com/ind ... &Itemid=77

Ich möchte hier mal ne Vincent-Egli in den Raum werfen. Für mich weiterhin ein Grund alles zu verkaufen, wenn ich eine bekommen könnte

Jaaaaa, das sind alles super CafeRacer: Guzzi, Egli, Ducati (oder gar Honda) ....!!!

Aber letztendlich moderne bzw. jüngere Interpretationen des Themas. In den 60ern gabs keine Guzzi etc. mit Stummeln, Alu-Tank und Höcker. Und der Inbegriff des CR ist m.M. nach das Original.
Ich habe fertig.

Du hast schon recht. Ein authentischer CR müsste ein Engländer sein, aber die Geschmäcker sind eben unterschiedlich.
Wahrscheinlich ist jeder von seinem eigenem überzeugt und das ist ja gerade das schöne daran.
Hauptsache die Linie stimmt. Ich steh zum Bsp auf Italiener und 30 Jahre + , es gibt aber auch viele neuere Umbauten von unterschiedlichen Herstellern, die ich echt gelungen finde.
Obwohl diese Mopeds nicht in mein Beuteschema passen, muss ich vor vielen den Hut ziehen. Manch einer baut aus einem völlig indiskutablen Schrotthaufen die reinste Augenweide.
Zugegeben eine Guzzi macht es einem leicht eine tolle Linie zu bekommen. Bei einer Bmw ist das schon um einiges schwieriger und bedarf meist umfangreiche Rahmenänderungen.
Lange Rede kurzer Sinn…. meiner ist der Schönste :-)