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Davon abgesehen, bringt es beim 2-Takter unter Umständen tatsächlich was, genau wie die Verwendung von Edelstahl als Auspuffmaterial. Da hält die Dämmung nämlich die Temperatur im Auspuff, was die Schwingung der Gassäule begünstigt, bzw etwas reguliert... Aber das ist schon wieder fast Glaubenssache, es geht auch ohne.
Gruß,
Andreas

Morgen Jürgen,

das Problem ist hauptsächlich das die Krümmer einfach nicht mehr schön aussehen, Gold blau braun mit flecken ist einfach nicht so wirklich so toll. Aber ich habe auch schon Leute getroffen die finden gerade das sehr schön. Bei mir war der Hauptgrund der Montage weil es ein sehr guter thermischer Isolator ist (d.h. ich verbrenne mir bei mein Chopper nicht mehr meine Hax`n).Und was noch ein positiver "Nebeneffekt" ist bei meiner VS geht die Motortemperatur dadurch deutlich runter. Wenn du ein altes Motorrad hast sieht das "Gerät" mit den "Bänder" noch älter aus! Und das hat was (mein persönliche Meinung)

Gruß aus Bayern
Florian

@ Florian: Etwas OT, aber ist dir bewusst, dass Homer in deinem Avatarbild eine Enfield fährt? Ist mir mal ganz zufällig aufgefallen, aber es ist eindeutig ;-)
Gruß,
Andreas

Ha!
Endlich mal jemand mit "fundierten Sachverstand"
Homer war schon immer ein "Cooler Hund"
Habe nur ein Platzproblem wenn ich das lösen kann kommt sowas "schickes" auf meinen Wunschzettel.

Gruß
Florian

Haha, ja und das kurz nachdem er seine Schwägerin mit der aufgeklebten Frisur seiner Frau als ebensolche opfern wollte ;-D

Vielleicht sollte ich das mal mit meiner "Schwägerin" auch so machen

Homer hatte schon immer "sehr gute Ideen"

Ich habe vor 3 Tagen bei meiner CM 400 T die Schweißnaht Krümmer/Endtopf durch Thermoband versteckt nachdem ich mir vorher viele Gedanken zur Sache gemacht habe.

Meine Erfahrung: Nicht vorher eine Zeichnung machen ;=) sondern anfangen.Es geht einfacher als gedacht.
Mein Tip: Thermo Tec Graphit Thermoband 50mm (gibt es in verschieden Längen,Schwarz oder Grau)

Das Material ist sehr gut zu verarbeiten,dehnt sich ein wenig unter Spannung und kommt gut um die Kurve.
Oben am Krümmer anfangen,einmal doppelt und dann mit 15mm Überlappung weiter machen.Rolle vorher abwickeln dann kann der Auspuff dran bleiben (zumindest bei meiner)
Zum fixieren angegammelten Draht aus dem Garten.
Ganz wichtig: Nicht warm laufen lassen sondern sofort los fahren und 15min. bloß nicht anhalten,der Qualm stinkt so dermaßen das man am liebsten weg laufen möchte aber der Fahrtwind wird es richten.

Gruß aus Wattenscheid,Gert

cmp hat geschrieben:Oben am Krümmer anfangen,einmal doppelt und dann mit 15mm Überlappung weiter machen.

Wäre s nicht besser, von hinten zu beginnen? Wenn Du oben anfängst, liegen die Überlappungen ja direkt im Wind und bieten auch Schmutz und Wasser eine schöne Stufe. Beginnend von hinten hast so eine Art Ziegelüberlappung, die den Wind ableitet, anstatt ihm Angriffsfläche zu bieten. So würde ich das jedenfalls machen. Im Auto ist es weniger wichtig, da haben wir auch immer oben am Kopf angefangen, aber am Moped würde ich drauf achten. Oder gibt es einen bestimmten Grund das nicht zu tun?

Gruss

Obelix

obelix hat geschrieben: Wäre s nicht besser, von hinten zu beginnen? Wenn Du oben anfängst, liegen die Überlappungen ja direkt im Wind und bieten auch Schmutz und Wasser eine schöne Stufe. Beginnend von hinten hast so eine Art Ziegelüberlappung, die den Wind ableitet, anstatt ihm Angriffsfläche zu bieten. So würde ich das jedenfalls machen. Im Auto ist es weniger wichtig, da haben wir auch immer oben am Kopf angefangen, aber am Moped würde ich drauf achten. Oder gibt es einen bestimmten Grund das nicht zu tun?

Gruss

Obelix

So würde ICH das auch machen.

Ich würde das nicht so machen - ich HABE das so gemacht - beim Motorrad von hinten anfangen, damit genau das mit dem Wind nicht so die Staukanten gibt...

Ob das beim 4-Takter technisch was bringt... das alte unschöne Krümmerrohr sieht damit besser aus...