Moto Guzzi» Projekt

[V2Fan]

Moin,

das mit dem langem Tank ist top. KOmmt optisch finde ich deutlich besser als der kurze.

Ich nehme an du meinst das Rahmendreieck? Das bleibt frei. Da ist keine Halterung mehr drin. Alles weg
Und ja mein Tank bleibt blank. Höcker auch. Schutzbleche schwarz.
Ich finde einfach man leidet immer mit neuem Lack. Mit jedem Kratzer der reinkommt fühlt man mit daher jetzt mal ohne Lack

Kellermänner sind da und Nummernschildbeleuchtung auch. Nun muss ich nochn Reflektor besorgen das hab ich verpennt. Und dann werde ich das Heck fertig bauen.

MfG
V2Fan

[artur]

Jau, ich meine das Rahmendreieck.
Es gibt einige, die das beim Guzzi-Umbau nicht mehr sehen können. Ich finde es auch ein Muss. Sieht einfach scharf aus, wenn es nach "weniger" aussieht.

Bin gespannt was Du mit der Natterie machst. Ich will bei meiner ne kleine LiFePO4 verbauen. Kosten ein Schweinegeld sind aber winzig und leicht. Schätze 7-10Ah würden reichen.

[V2Fan]

Moin,

Ich mag beides. Ein freies Rahmendreieck schön gemacht sieht genauso klasse aus wie ein schönes paar Seitendeckel.

Ich bin momentan auch am Grübeln über n' Lipotechnologie basierende Baterie. Mich hält davon einfach noch ab das man dafür n' spezielles Ladegerät braucht und der Preis. Dafür sindse' natürlich fix geladen.
Ansonsten habe ich den Valeo Anlasser der ein Vorschaltgertriebe hat und weniger Saft braucht als der Bosch. Also n' kleine Gelbatterie würde es auch tun.
Wandert auf alle Fälle unters Getriebe und wird nachher vom Auspuff komplett verdeckt.

MfG
V2Fan

[artur]

Ja den Valeo habe ich auch. Zieht weniger Strom und ist bizzy leichter als Bosch.
Wirs also eine Box für die Batterie bauen?
Kommt der original Guzzi Limaregler rein?

[V2Fan]

Moin,

genau gibt n' Box wo die Baterie reinwandert in der unteren Ebene.
Ja wird der original Regler. Hab aber auch keine Bosch Lima sondern n' Saprisa(Ducati). Soll etwas mehr leisten.

MfG
V2Fan

[artur]

Die Leistung der BoschLima ist für unsere Zwecke ausreichned. Es sei denn natürlich Du fährst mit Heizgriffen und Navi )
Aber die Mehrleistung bringt Dir ne schlappe Batterie schneller auf Bordspannung, da bereits bei niedrigen Drehzahlen Strom in den Akku fliesst.

Hab heute mal zu meinem "Wrack" in die Garage geschaut. Bisschen Bensin schnüffeln.

Bleibt bei Dir der Zylinder der Fußbremse wo er ist oder versuchs Du in woanders unterzubringen?

[V2Fan]

Moin,

mein Fußbremszylinder bleibt da wo er ist.
Schau dochmal auf der ersten Seite. Das Bild von rechts. Da siehst du wo er sitzt. Weitweg vom Rahmendreieck.
Ich sag ja es ist frei

MfG
V2Fan

[artur]

Na hab ich doch als eeerstes geschaut. Ist aber nur irgend ne Funzelöse zu sehen, als wär die Zylinderaufnahme abgeflext.

Edit:
Hab ne Möglichkeit gefunden :
http://caferacerspecial.blogspot.de/201 ... sy-by.html

[V2Fan]

Moin,

die "Öse" die du da siehst ist eine von 2 Befestigungspunkten wo original der Spritzschutz festgemacht ist
Schau dir das mal bei deinem Rahmen an.
In meinem Dreieck ist keine Halterung mehr das ist klinisch rein

Hab heute den Rückstrahler geordert hoffe das ich dann nächste Woche das Heck fertig bekomme.

MfG
V2Fan

[artur]

Bei mir sind alle Halterungen bis auf die Bremszylinderaufnahme abgeflext. Habs aber an nem anderen T5-Rahmen gesehen.

Das Heck ist bei mir neben dem Platz für den Bremszylinder bis jetzt ein großes Fragezeichen.
Klar ist nur: Heck kürzen und Einmann-Höcker. Aber Rückstrahl-/Kotflügelgedöns....da tut wohl ein Brainstormig not.
Beim Bremszylinder gefällt mir die Lösung von Budde:
http://www.kaffee-maschine.net/html/teile_metall2.php
Die Frage ist obe das mit meiner Tarozzi-Anlage auch geht.