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Das HSB dämpft auch rein akustisch. So eine umwickelte Rennbirne ist definitiv leiser. Da es immer weniger Rennstrecken ohne Lärmbegrenzung gibt, hilft das die Geräuschentwicklung in den Griff zu bekommen.

Gruss vom Fredi

Fredi hat geschrieben:Das HSB dämpft auch rein akustisch. So eine umwickelte Rennbirne ist definitiv leiser. Da es immer weniger Rennstrecken ohne Lärmbegrenzung gibt, hilft das die Geräuschentwicklung in den Griff zu bekommen.

Gruss vom Fredi

Meinst du das im Ernst?

Vogelburger hat geschrieben: Warum macht sich jemand die Arbeit, Auspuffkrümmer mit Thermoband zu umwickeln? I

Weil es einfach nur Scheisse aussieht* und absolut niXS bringt!

* Meine Meinung!

Ansonsten wird das Band gerne genutzt, um dem Auspuff nahe gelegene Teile vor Hitze zu schützen, Verkleidung, Kabel, etc. und gerade bei Autos um die Temperatur im Motorraum geringer zu halten. Bei meinem Rod kommen welche drauf, als Verbrennungsschutz und damit der Lichtschalter nicht abraucht.

Genau so ist es und daher rührt der Ursprung dieser Bandagiererei.
[ Ironie]und diese vor Hitze zu schützenden Teile gibt es ja auch an allen Motorrädern [Ironie off]

Georg

Georg hat geschrieben: [ Ironie]und diese vor Hitze zu schützenden Teile gibt es ja auch an allen Motorrädern [Ironie off]

Stimmt, Georg, aber manche Motorräder sollte man auch vor seinen Besitzern schützen.

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f104wart hat geschrieben:

Georg hat geschrieben: [ Ironie]und diese vor Hitze zu schützenden Teile gibt es ja auch an allen Motorrädern [Ironie off]

Stimmt, Georg, aber manche Motorräder sollte man auch vor seinen Besitzern schützen.

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Dem kann ich nicht widersprechen.....

Georg

Mir fiele noch ein, bei hoch gezogenen Trial-Anlagen. Bei meinem Mokick habe ich einfach ein Stück Karton zwischen Auspuff und Plastikseitenteil geklemmt, das dämmt auch ;)
Aber dafür wäre z.B. ein Hitzeschutzband auch ganz gut. Diese Anlagen sind ja im allgemeinen recht nah am Bein, oder Vergaser, Elektrik etc., wo man den direkten Kontakt, oder die Strahlungswärme eher nicht möchte. Schutzbleche sind zwar gut, aber eine Schicht mehr dazwischen kann nicht schaden.

Bei normalen, unten geführten Anlagen hat es kaum einen Effekt.
Gruß,
Andreas

Georg hat geschrieben:Weil es einfach nur Scheisse aussieht* und absolut niXS bringt!

Nuja, ob die Optik einem zusagt oder nicht, muss jeder für sich entscheiden. Ich stelle mal die Behauptung auf, das ein bisschen Nutzen schon rauspringt. Z.B. die Hitzeabstrahlung zu verringern. Im Stadtverkehr oder Stau kann der Grill von unten schon lästig sein. Und heizt den eh schon heissen Motor noch mehr auf. Bei Luftkühlern kann das im Extremfall schon ins Gewicht fallen. Zwiwschen heiss und zu heiss liegen dann u.U. 1500 Euro:-)

Ist ein Thema, über das man so richtig herrlich diskutieren kann und immer wieder auf's Neue die Gemüter erhitzt:-)

Gruss

Obelix

obelix hat geschrieben:... die Hitzeabstrahlung zu verringern. Im Stadtverkehr oder Stau kann der Grill von unten schon lästig sein. Und heizt den eh schon heissen Motor noch mehr auf. Bei Luftkühlern kann das im Extremfall schon ins Gewicht fallen.

Ich sehe das physikalisch anders:

"Hitzeabstrahlung" bedeutet Abgabe der Wärme an die Umgebung = Kühlung des Objekts

...Und je mehr Wärme vom Krümmer an die Umgebeung abgegeben wird, umso mehr kann vom heißen Motor her abgeleitet werden.

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f104wart hat geschrieben:"Hitzeabstrahlung" bedeutet Abgabe der Wärme an die Umgebung = Kühlung des Objekts

...Und je mehr Wärme vom Krümmer an die Umgebeung abgegeben wird, umso mehr kann vom heißen Motor her abgeleitet werden.

Einspruch:-)
Die Wärme, die die Krümmer abstrahlt übersteigt den "Einspareffekt" durch das nicht gekapselte Krümmerrohrgewirr deutlich. Um mal einfach Zahlen aus der Luft zu greifen. Die Krümmer strahlen so ca. 500 bis 650 Grad ab. Der Einsprungseffekt im Motor liegt v-i-e-l-l-e-i-c-h-t bei 30 bis 50 Grad. Die Hitze wird ja durch die Kapselung nicht gestaut oder gespeichert, sie wird ja durch das fliessende Abgas trotzdem wegtransportiert. Durch die ungeschützten Rohre wird aber der Motor von aussen zusätzlich aufgeheizt, schon alleine durch die Hitzestrahlung. Zusätzlich wird die von vorn anströmende Kühlluft aufgeheizt und der Kühleffekt um diesen Anteil noch zusätzlich verringert. Stehst Du im Stau, kommt gar keine Kühlluftströmung am Motor an und die 650 Grad donnern voll gegen den Motor.

Gruss

Obelix

...und die 650 Grad donnern voll gegen den Motor.

aber sieht goil aus...