caferacer-forum.de

Denke gerade an meine Lehrausbildung, die Typen "Boyle und Mariotte" lachen sich bestimmt gerade im Physiker-Himmel kaputt

Nun aber meine Herren, back to topic.

Passend zum Wochenende sind die Halbmonde von Sven angekommen. Und ich muss schon zugeben, dass ist doch noch mal ein ganz anderer Schnack, wie meine olle Gummieinlage! Vielen Dank nochmals dafür! Passt perfekt, sieht gut aus und auch der Abstand zur Lenkerklemmung ist auch optimal so.
Jetzt schnitze ich mir noch mal neue Dreiecksunterlegscheiben und poliere alles, dann kann man da auch mit los.

Ja, schön daß es passt!
Und weiter geht's!

theTon~ hat geschrieben: Jetzt schnitze ich mir noch mal neue Dreiecksunterlegscheiben und poliere alles, dann kann man da auch mit los.

Man hätte sogar diese Dreiecksdinger mit den Halbmonden dran herstellen können, wenn ich mir die Lösung so ansehe.
Wäre die nächste Evolutionsstufe für einsame Nächte im Schnee....

Gruß OldS

Hi !
Baue K3 Rahmen mit 750 F1 Motor auf .Habe gelesen das du nicht zufrieden wärst mit diversen Änderungen an originalen 35mm Gabeln. Habe BOLDOR 750 Gabel rumliegen ,ist aber genauso 35mm. Passt FZR 2la Gabel direkt ,oder musste ich was ändern .Wie ist mit Offset ?.Nabe original habe ich da ,Tachoschnecke lasse ich weg .Wie sehen Adapter für Bremsscheiben aus ? Hinten habe ich Problem was rein soll ,original Schwinge (hab f1 und k3 liegen evt .Emil Schwarz Lager hinten ) ,K&J ist mir im Moment zu deftig von Preis .Moped soll klassich gehalten bleiben - cafe. Hast du deinen schon gefahren mit der Reifenkombi ? Danke ,hab bei euch sehr viel gelernt .Dein Moped ist ´genau so wie ich mir das vorstelle nur normale Tank und ohne Verkleidung .
lg gsb

gsb hat geschrieben:Passt FZR 2la Gabel direkt ,oder musste ich was ändern .Wie ist mit Offset ?

Ich kann Dir das nicht genau sagen, ob die FZR Gabel in den normalen Four-Rahmen passt, da ich ja einen Seeley-Rahmen habe und ich somit auch Zoll-Lager verbauen muss. Aber....
...wenn die normale Four-Gabel in den Seeley-Rahmen passt und die FZR 1000 (2LA) Gabel ebenfalls, dann sollte doch mit der richtigen Lenkkopflager-Kombination auch die FZR-Gabel in den Four-Rahmen passen. Der Achsdurchmesser und der Lochkreis der Bremscheiben sind (nur) bei der ersten FZR 1000 (2LA) Gabel identisch. Die Gabelbrücke passt auch rein. Lenkkopflager müssen ausgemessen und ggf. andere Größen verwendet werden. Der Lenkanschlag muss angepasst werden.

gsb hat geschrieben:Wie sehen Adapter für Bremsscheiben aus?

gsb hat geschrieben:Hinten habe ich Problem was rein soll ,original Schwinge (hab f1 und k3 liegen evt .Emil Schwarz Lager hinten ) ,K&J ist mir im Moment zu deftig von Preis .Moped soll klassich gehalten bleiben - cafe. Hast du deinen schon gefahren mit der Reifenkombi ?

Ich würde die K3-Schwinge mit der Trommelbremse drin lassen. Finde ich schicker als die F1-Scheibe, aber das ist ja wie so vieles Geschmacksache. Bedenke jedoch, das die K3 und die F1 Gabeln sich ja durch die Aufnahme der Bremsstange bzw. des Bremsgestänges unterscheiden. Die F1 hat die Bremsstange oben, die K3 das Bremsgestänge unten.

Als Reifenkombi nutze ich die Conti Road Attack 2. Bei meiner letzten Four hatte ich den BT45 verbaut. Ich persönlich würde den BT45 nie wieder verbauen.

Hi !
Danke für Bilder und Antwort ist sehr Hilfreich .Bei uns in Slowenien gibt es diese Einzelabnahme ,die ich kenne aus Deutschland wo ich früher gelebt habe nicht .Die wollen alles nur mit Deutschen TÜV sonst ist nix .Deswegen auch Vorbereitung was dran soll und zuerst in Deutschland TÜV machen und dann erst unten zulassen .
Danke gsb

Habe mal bei Deinem Umbau reingeschnuppert und bin bis zur letzten Seite hängen geblieben , meinen tiefsten Respekt!! Das Teil wird mega!!

Ja vielen Dank! Dauert aber irgendwie ewig, bis das Ding endlich von der Bühne darf.

Aktuell bin ich gerade mitten im Kabelgewirr verknotet.