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Die Gülle ist doch kein Engländer.


...Ein englisches Moped tropft nicht, es markiert sein Revier.

Guten Morgen,

danke Ralf, auf die Idee wär ich nicht gekommen....werd ich versuchen

LG

Uwe

Mahlzeit zusammen,

so.....es gibt Neuigkeiten

Seit letzten Freitag ist mein Moped "legal" :dance2:

Geholfen dabei bzw. Abgewickelt haben das Ganze (TÜV Gutachten erstellen, Eintragung bei der LR) die Jungs von Titan Motorcycles in Graz.
Eine sehr sympatische Truppe, echt coole Jungs, Tom hat nicht locker gelassen , mit dem Auspuff gabs "etwas Probleme", aber letztlich hat es doch geklappt :dance2: der Laden ist eine absolute Empfehlung

Die Motorentlüftung hab ich auch noch etwas "verbessert", ich hab nun auch in den Schlauch bis in den Luftfilter und ins "Anschlussstück" am Dom einen "Strang" Stahlwolle geschoben.....bisher konnte ich keinen "Ölaustritt" mehr feststellen

Jetzt fehlt nur noch die Vergaser Feinabstimmung, dazu bin ich leider noch immer nicht gekommen.
Ich denke ein wenig zu fett dürfte sie noch sein, aber sooo schlecht läuft sie nicht, der Verbrauch liegt so bei rund 6L....1200km sind schon ohne Probleme abgespult

LG

Uwe

Moin Uwe,
schon mal herzlichen Glückwunsch zur TÜV Abnahme.

War der Auspuff zu laut bzw. hast du den Megaphone Auspuff nochmal zusätzlich gedämmt? Mache mir wegen meiner bevorstehenden TÜV Abnahme ein wenig sorgen.



Beste Grüße

Christoph

Hi Christoph,

nein.....der Auspuff war/ist nicht wirklich laut.

Aber im Vergleich zum "superleisen" originalen (zugelassen mit 76db wenn ich das richtig im Kopf habe) eben lauter, und das ist in Ö sehr problematisch

Soweit ich das bis jetzt gesehen habe ist "Megaphone" nicht gleich "Megaphone"
Der von Kickstarter z.B. ist wohl ein Absorptionsschalldämpfer den man wohl auch öffnen und "leiser" machen kann.
Meiner ist ein Reflextionsschaldämpfer den man nicht öffnen kann, der ist aber auch nicht wirklich "laut"

LG

Uwe

Mahlzeit zusammen,

mal wieder ein kleines "Lebenszeichen"

Leider funktioniert die Motorentlüftung doch noch immer nicht zufriedenstellend

Letzte Woche haben wir eine etwas Längere Tour unter anderem Über eine Alm (1500m) gemacht, sehr heiß war es auch.
Beim "hinauffahren" hat die Entlüftung leider wieder ziemlich gekleckert mußte das Moped 2x abwischen
Dann beim runterfahren und einer längeren Landraßen Etappe und durch Graz (wo es seeeeeehr heiß war ) gabs kein Gekleckere mehr

Einen Versuch starte ich jetzt noch......hab ein Röhrchen eingesetzt (in dem ist auch etwas Stahlwolle) und den Filter so waagerecht und hoch wie möglich unterm Tank gesetzt.
Wenn das noch immer nix hilft muss wohl ein Oil Catch Tank her



LG

Uwe

Hi Uwe, cooler Umbau er gibt mir viel Inspiration! Kannst du mir die Bezeichnung der YSS Dämpfer nennen? Sind die für die CX mit ABE und welche Länge haben sie? Bei YSS gibt es Unmengen an Bezeichnungen aber so richtig werde ich da nicht schlau draus.

Danke dir und schöne Grüße

Guten Morgen "namensloser"

Ja....mit den Stoßdämpfern hab ich mich auch lange beschäftigt

Meine haben die Bezeichnung RE302-350T-21 (Louis Bestellnummer 10046176) und sind eigentlich für die CB750 und 2cm länger (350mm Auge-Auge) als die für die CX (RE302-330T-28), die Federrate ist "fast gleich"



ABE ist bei den YSS Dämpfern dabei, aber nachdem ich nicht die für die CX sondern eben diese genommen hab,
war das beim typisieren ein "extra Thema" aber keine wirkliches Problem

LG

Uwe

Danke dir vielmals!


Grüße Jens

Guten Morgen zusammen,

leider hat die Modifikation bei der Motorentlüftung nichts gebracht

Bin am WE noch mal als Test einen Teil der Strecke von vorletzter Woche gefahren, es war auch wieder sehr heiß, das Moped war wieder verölt
Ich bin mir jetzt aber ziemlich sicher das es nur sappert wenn ich länger, steiler bergauf fahren

Nach einigen KM zügiger Fahrt, bis auf einen kleinen Hügel nur eben, bin ich mal stehen geblieben und hab nachgeschaut....alles trocken....hab mich schon gefreut.
Danach gings über einen Berg, nix großartiges aber so 2 km relativ steil bergauf und dann eben wieder bergab....bin da aber nicht wirklich schnell gefahren
Bin dann stehen geblieben und hab kontrolliert.....Motor, Schwinge, rechter Auspuff stark verölt, mehr noch als vor der Änderung mit dem Röhrchen....das dürfte an der Position vom Filter liegen, vorher ist vermutlich auch einiges "vorbei gegangen" am Moped ....hab dann mal das Moped geputzt am Straßenrand

Danach gings nur mehr bergab und zügig eben dahin, und ein Stück auch durch Graz, es war sehr heiß....zu hause angekommen die Überraschung....alles trocken

Ich bin jetzt verwirrt, warum nur beim bergauf fahren hab ich zuviel Öl im Motor???

Hab hier mal gelesen das man den Peilstab nur auflegt und nicht reinschraubt....stimmt das so?
So hab ich nach der Tour vorletzter Woche auch kontrolliert und ca. 150 vielleicht 200ml nachgefüllt.

Jemand eine Idee, Erklärung

Danke und LG

Uwe