caferacer-forum.de

Je nach dem, wo sich schrauben verstecken, muss eventuell die Kupplung raus. Bei der XS sitzt eine direkt hinter der Kupplung. Ansonsten kann alles drin bleiben. Vorsicht mit der Schaltwelle, wenn die vom unteren ins obere Gehäuse greift etc.
Generell sollte man wissen, wie der Motor aufgebaut ist und was einem im Weg sein kann.
Gruß,
Andreas

Ich habe ja das Reparaturhandbuch hier...da ist es ja bebildert und auch beschrieben.
Das wird bestimmt klappen...

Ich würde ja gerne mal Deinen Motivationstrainer kennenlernen.

Ihr seit die Motivationstrainer

Ich habe mal eine Frage an die Gemeinschaft speziell an die Motorentechniker.

Wie man ja bestimmt gelesn hat , hatte ich einen kleinen Lichtmaschinenschaden gehabt...im gleichem Atemzug wechselte ich auch die Rollen von der Steuerkette, weil diese sehr abgenutzt waren.

Ich stellte die Zündung wieder ein und die Honda machte auch wieder ihre Laute, doch sie war zu laut.Sie nagelte richtig oder wie manche hier sagen sie hörte sich wie ein Sack Nüsse an.

Nun die Frage. .was könnte das nageln evtl für Ursachen haben? Hat es evtl was mit dem Rollentausch zu tuen?
Ich weiss das so eine Ferndiagnose immer schwierig ist.

Könnte es sein, daß Du beim Tausch der Rollen die
Steuerkette nicht korrekt aufgelegt hast?
Nur ein Zahn zu weit links oder rechts, und schon
läuft der Motor wie ein Sack Nüsse.

Mal blöd gefragt..was meinst du mit aufgelegt?
Ich hatte sie nur aufgemacht, Rollen getauscht und dann die Kette wieder geschlossen.

Wenn die Kette zu locker war und jetzt wieder ordentlich gespannt, kann sich der Zündzeitpunkt ändern. Am besten noch mal abblitzen, ist ja schnell gemacht und man ist auf der sicheren Seite.
Gruß,
Andreas

Ich habe das Bike wieder zum laufen gebracht...
Ventile eingestellt sowie die Zündung...dann 2x gekickt und sie sprang an und lief ruhig.