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Ich hätte Angst das die Klemmschraube unten in deiner Konstruktion irgendwann überdreht im Kunststoff.
Du könntest vielleicht einen kleinen Schacht von innen machen in den du eine Mutter reinstecken kannst. Unten und an den Seiten mit Schlüsselflächen gegen Verdrehung.
Gruß Dirk

Ich würde eventuell die Schalter der Schwingenmodelle nehmen und nicht die der /5. Vorteil, sie sind großer und leichter zu bedienen und das Kabel ist geschraubt und nicht verlötet. Man kann die Kabellänge individuell anpassen und bei Bedarf wechseln.

@aufmschlauch - Haha, ist ja geil mit bissle Schokoalu geflickt :D Vielen Dank für den Tipp. Daran werde ich sicherlich denken wenn ich das Teil auseinandernehme Soweit habe ich tatsächlich noch nicht gedacht da ich nur wusste das die Aufnahmen li u. re gleich sind

@DirkP - Hey Dirk vielen Dank für deinen Input. Ist ein guter Punkt, da ich leider nur eine M5x16 einsetzen kann wobei nur 8mm Gewindegang ist.
Auch wenn man eigentlich nicht viel Kraft braucht um das ganze am Lenker zu befestigen werde ich eine Variante mit einer Vierkantmutter erstellen (diese hat mehr Druckfläche), sollte das zu Eng sein versuch ich es mit einer M4, die sollte in diesem Fall dann auch reichen.

@Isarboxer - Ja das sind tatsächlich vorteile. Der Nachteil für mich allerdings -> mir gefallen die nicht so Die Keilform wirkt irgendwie deplaziert wo alles doch Rund oder Kreisförmig ist. Ist ja nur ein kleiner grösserer Aufwand mit denen der /5

Ach so, es gibt doch noch eine Alternative zu den Kügelchen :-)

Irgendwie ein zusätzliches Kabel legen, ist was für Uhrmacher und nix für Grobmotorix...

Aber, die /5 ist so verdrahtet, dass man auch Lichthupen kann ohne dass das licht eingeschaltet ist. Da man in DE ja mit Licht fahren muss, ist das natürlich obsolet. Damit das Funktioniert, ist nur für die Lichthupe ein zusätzliches Dauerplus verlegt, das kann man abklemmen und dafür ein Massekabel einziehen und an den Hupenkontakt legen. Dann muss man nur das Lichtplus auf den Anschluss für die Lichthupe legen. (Ich habe vergessen welcher Anschluss das war)

Da meine Lösung fast 12 Jahre und 300tkm Sommer wie Winter gehalten hatte, ich musste nur einmal ein neues Kügelchen basteln, als ich den Lenker gewechselt hatte. War mir das etwas viel Aufwand....

...und wenn man einmal Schokolade im Kopf hat.....Naschen ist schöner als Löten! Norbert ist der Schweizer Schokolade ja näher als man denkt :-)

Die Schalter an sich sind saugeil, null Schnickschnack und funktionell. Etwas gewöhnungsbedürftig, aber dann kommt einem alles Andere komisch vor :-) Licht werde ich so verdrahten, dass beim Gang einlegen, die Funzel angeht: Fettich. Das werde ich am WE in Angriff nehmen, zum Schrauben ist es mir zu kalt :-) Dann kann der aerodynamsche Zündschlüssel sich schön in den Wind legen und ich bin mindestens wenn nicht mehr schneller damit!

aufmschlauch hat geschrieben: 25. Jan 2023 ...
Die Schalter an sich sind saugeil, null Schnickschnack und funktionell. Etwas gewöhnungsbedürftig, aber dann kommt einem alles Andere komisch vor :-) Licht werde ich so verdrahten, dass beim Gang einlegen, die Funzel angeht: Fettich. Das werde ich am WE in Angriff nehmen, zum Schrauben ist es mir zu kalt :-) Dann kann der aerodynamsche Zündschlüssel sich schön in den Wind legen und ich bin mindestens wenn nicht mehr schneller damit!

Na dann hast ja auch noch was ordentliches vor ;) Viel spass


Ich habe Dank @DirkP`s Input die Gehäuse nochmals abgeändert und eine Tasche für eine Vierkantmutter erstellt.
Das gefällt mir soweit sehr gut und ich habe kein Problem mehr mit überdrehten Gewinde.

Jetzt gehts nur noch um die Gewindegrösse, hier hätte ich M4 oder M5 zur Auswahl:

Zu M4:
- Die Fläche der M4 Vierkantmutter beträgt 24mm²
- weniger Flächenpressung, evtl. ausreichend
- Schraubenlänge M4x16mm
- Materialbreite zwischen Schnitt und Vierkantmutter beträgt 5mm
- Geringste Materialbreite zu Aussenfläche beträgt 2mm
Zu M5:
- Die Fläche der M5 Vierkantmutter beträgt 36mm²
- Flächenpressung ist höher und ausreichend
- Schraubenlänge M5x14mm
- Materialbreite zwischen Schnitt und Vierkantmutter beträgt 4.5mm
- Geringste Materialbreite zu Aussenfläche beträgt 1.5mm
Was meint Ihr Gefühlsmässig tendiere ich eher zu M5

Mach doch einen Probedruck.

M5, die Wandstärken sind doch reichlich. Du könntest die Mutter auch auch einen mm zur Schraube versetzen damit du besser schlafen kannst.

Gruß Dirk

Ich denke Ihr habt Recht.
Jetzt überprüfe ich nochmals alle Masse und dann werde ich mal ein Probedruck starten

Und du könntest die Mutter selbst machen aus einem dickeren Stückchen Blech und nach oben verlängern für mehr Anlagefläche.

Hallo Zusammen,

am Wochenende habe ich die zweite Version der Kennzeichenhalterung gefertigt.
Des Weiteren war es auch das erste Mal schweissen Ich für einen absoluten Anfänger doch ganz akzeptabel geworden.


Zuerst habe ich die richtigen Masse im CAD abgelesen damit die Rohre auch wirklich nach dem Biegen in einer Ebene liegen. Dann habe ich die Anschlüsse aus Flachstahl gefertigt mit Ø15 u. Ø12mm Bohrung und diese dann an den Rohren angeschweisst und verputzt. Der nächste Schritt war dann die Flachstähle für die Kennzeichen-, Beleuchtung- u. Reflektorhalterung. Zum Schluss wurden diese dann auch angeschweisst und im letzten Schritt nur noch zwei Bohrungen Ø5mm für die Kabeldurchführung.