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BackyardBastard hat geschrieben:Dies könnten ich durch die Hilfe von meinen Werkstatt Kumpels lösen, da die mit sowas Erfahrung haben. Haben die Schraube ausgebohrt und ein Helicoil eingesetzt.

Genau das hab ich auch gemacht bzw machen lassen. Meine Werkstatt hat allerdings keine Helicoils benutzt sondern etwas aequivalentes.

Kurze Frage: Sind edelstahlschrauben an der Stelle nicht kontraproduktiv, weil sie eher brechen?


Gruß
Jens

Sagt wer?
Das kommt ganz darauf an, was da vorher verbaut war. Eine 80er Edelstahlschraube hält definitiv mehr, als eine 4.6er aus "normalem" Stahl ;)
In Alu ist das sowieso irelevant, denn da sollte im Normalfall nicht die Schraube zuerst nachgeben.
Gruß,
Andreas

Okay stimmt auch wieder Andreas.


Gruß
Jens

Hallo zusammen, hallo Marti,
Deine Geschichte hört sich so ein bißchen nach Dehnschrauben an! Damit werden z.B. bei den Meriden-Triumphs die geteilten Pleuelfüße verschraubt. Die dehnen sich beim Anziehen mit dem korrekten Drehmoment ein wenig, was, wenn ich's richtig kapiere, eine gewisse Schraubensicherung ergibt. Es sind jedes Mal somit neue Schrauben zu verwenden!
Schöne Grüße, Bambi

Hey Bambi,

Vielen Dank für deine Antwort. Hatte den selben Verdacht weshalb ich hier mal nachfragen wollte. Hab aber jetzt Edelstahlschrauben verbaut und ich denke bzw hoffe das es damit auch geht [emoji16]

Beste Grüße

Marti

Schön das Projekt jetzt nochmal von hier zu sehen. Die Entwicklung war schon was.
Ist immer wieder geil anzuschauen.
Mal sehen wie es bei mir wird.

Hier mal ein Foto nach guten 1500km und neuem Kettensatz. Läuft super und ich bin sehr zufrieden.

Die ist wirklich schick geworden

Hey Trashpirat,

Sieht echt sehr gut aus!
Nebenbei hätte ich mal ne Frage zu deinem Seitenständer. Welchen hast du da verbaut? Der originale den ich habe ist sehr kurz dadurch steht das Bike so schräg.
Vllt kannst du mir da einen Tipp geben.

Beste Grüße

Marti