caferacer-forum.de

Vllt. auf Montage in England *g* So leider nur Metrisch ;)

fürs moped direkt selber nix.

aber ne menge recherchearbeit im www.

da kann viel zeit drauf gehn.

Klar.


Lass mal die Schmuddelseiten aus,
dann geht das in einem Achtel der Zeit ....



Hab ich persönlich ausgemessen ...



.

ne, is klar....

Vorgestern an der Dicken Schwimmerkammern sauber gemacht (hab die Schrauben schon vor Jahren gegen Edelstahl-Inbus ausgetauscht, sollte jeder bei Gelegenheit machen), Kühler abgebaut und entlackt.
Gestern Kühler fertig entlackt, Krümmer abgebaut und dessen Modifikation nochmals angepasst (Gpz-Krümmer auf Zrx-Motor, hat leicht abgeblasen)

fürs moped direkt selber nix.

aber ne menge recherchearbeit im www.

da kann viel zeit drauf gehn.

Wem sagste das
Und meist findet man nicht mal das, was man sucht.
Gruß,
Andreas

Ich hab Motogadget wieder ein Stückchen reicher gemacht... :-(

grumbern hat geschrieben: fürs moped direkt selber nix.

aber ne menge recherchearbeit im www.

da kann viel zeit drauf gehn.




Wem sagste das
Und meist findet man nicht mal das, was man sucht.

....... oder kostet ein mittleres Ölfeld

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... kQ9QEISjAA

Telegabel der Heritage Softail überholt, Bremsscheibe getauscht, Festsattel mit neunen Klötzen bestückt....
MZ eine Einstellfahrt gegönnt und festgestellt, dass die Hauptdüse noch immer zu groß ist. Neue Düsen bestellt....
Heckwischer am MINI gewechselt.
War doch richtig produktiv, oder?!

Beide Räder an der Magni ausgebaut und neue Reifen aufziehen lassen. Der alte Hinterradreifen war von 1996 und der Vorderradreifen von 1993

Dabei auf Standfestigkeit geachtet und mehr Zeit mit einer Hilfskonstruktion verbracht als mit dem eigentlichen Aus- und Einbau der Räder.