caferacer-forum.de

Ich habe gestern die brave GS 850 auf neuen
Reifen, und mit leiser Motad 4 in 1, zur Dekra-
prüfstelle WHV gefahren.
Dort eine sehr freundlichen Prüfer erwischt. Der
hat sogar meinen Helm ins Büro getragen, damit
ich ihn nicht auf den Boden legen mußte!!!
Nachdem ich mich vergewissert habe, daß keine
versteckten Kameras mein ungläubiges Gesicht
abfilmten, ging eine ganz normale, aber gründliche
HU über die Bühne. Ohne Mängel! :dance2:

Der einzige Wermutstropfen- jetzt ist einer mit
Klapphelm und Warnweste auf meinem Moped
gefahren!

Auf jeden Fall eine empfehlenswerte Prüfstelle,
mit gutem Betriebsklima und kompetenten Prüfern.

UdoZ1R hat geschrieben: Matt Black der alte englische Maler

Nu sag bloss, Du kennst den ned... Der ist der um 123,3 Ecken rum verwandte Ur-Ur-Ur-Ur-Ur-irgendwas von dem bekannten luxembourgischen Künster Blud Rood. Die gehörten gaaanz früher zu einer Familie mit Ursprung in Deutschland. Durch Auswanderung und Familienfehden wurde aber der Stammbaum dann getrennt, in die luxemburgische, englische und deutsche Linie (der ich angehöre). Irgendwann wurden die Familienzweige dann wieder zusammengeführt - damit sich keiner benachteiligt fühlte, unter neuem Namen. Der sollte kurz, prägnant und in allen Sprachen verwendbar sein - man einigte sich auf ein Kürzel aus den Anfangsbuchstaben Royaume-Uni, Allemagne und Luxembourg, kurz: RAL. In England hiessen die dann also: XYZ of RAL, in Luxembourg XYZ de RAL und bei uns XYZ von RAL.

Hättst mal im Kunstunterricht aufgepasst...
*ggggggggggg*


Gruss

Obelix

Ich hab die Bremse der rc04 an meine rc03 gebaut, das heißt anstatt 240 nun 280 mm Scheiben und Zweikolbensättel anstatt Einkolben, morgen kommen die neuen Beläge und dann bin ich mal gespannt wie die Fuhre bremmst!

... mit Sicherheit gut - keine Frage.

Allerdings bestimmt nicht die Bremse die Grenze des möglichen, sondern die von der Reifenaufstandsfläche physikalisch auf Basis der Haftreibung zu übertragenden Verzögerungswerte.
Nützt ja nix, wenn das Vorderrad blockiert - denn dann überträgt es sogut wie keine Bremswirkung ;-)
MfG
Arvid

Moped bewegt....Hirn belüftet....beiden geht's gut....

YICS

Kühlerlüftersteuerung optimiert .

Thermoschalter vom Suzuki Swift ( 9 euro ) eingebaut , Einschaltpunkt 93 Grad , Ausschaltpunkt 88 Grad .

Der Originale Thermoschalter schaltet bei 105 Grad ( Sollwert Honda ) und kostet 86 Euro

Der Lüfter wird von einem Arbeitsstromrelais bestromt welches vom Thermoschalter angesteuert wird ( der Originale Thermoschalter schaltet Minus direkt auf den Lüftermotor ) und bekommt Klemme 30 direkt von der Batterie , entlastet das Zündschloss , und man hat gleichzeitig einen Lüfternachlauf bei ausgeschalteten Motor .

Funktioniert hervorragend .

XBR in Szene gesetzt und Bilder gemacht um sie zu verkaufen.

Gesendet von meinem ME173X mit Tapatalk

Schraubnix hat geschrieben:Kühlerlüftersteuerung optimiert .

Thermoschalter vom Suzuki Swift ( 9 euro ) eingebaut , Einschaltpunkt 93 Grad , Ausschaltpunkt 88 Grad .

Der Originale Thermoschalter schaltet bei 105 Grad ( Sollwert Honda ) und kostet 86 Euro

Der Lüfter wird von einem Arbeitsstromrelais bestromt welches vom Thermoschalter angesteuert wird ( der Originale Thermoschalter schaltet Minus direkt auf den Lüftermotor ) und bekommt Klemme 30 direkt von der Batterie , entlastet das Zündschloss , und man hat gleichzeitig einen Lüfternachlauf bei ausgeschalteten Motor .

Funktioniert hervorragend .

Uli alter Tüftler,
so langsam wird dein Eisenschwein ja richtig alltagstauglich
Nee, klasse Idee

Bis dahin
Tom

n Innenfeinmessgerät bestellt ( 18 - 35mm ) , die 400er hat aber auch kleine Lager an der Kurbelwelle

Goldig! Die 700er dagegen:



Ich meine, das sind außen 85