caferacer-forum.de

Im Augenblick nix großes zu machen......hoffe morgen sind die Fußrasten in der Post.....

Hab mal mit der Planung für eine Grundplatte angefangen: Und den gekürzten und umgestrickten Tachohalter lackiert. Grüße

Dirk

PS
"Prokrastinators unite!"
-----------------------------"tomorrow"

kannst "meine" fussrasten nun doch nicht gebrauchen?

GalosGarage hat geschrieben:kannst "meine" fussrasten nun doch nicht gebrauchen?

Die Platten nicht.

Dirk

schade....

GalosGarage hat geschrieben:schade....

Ja, war aber nix zu machen....keine der Alu-Arme der "Spinne" ging auch nur in die Nähe eines meiner Haltepunkte am Mopped....Hab hin- und hergedreht.

Grüße

Dirk

Heut war eine alte Rastenanlage von GIMBEL in der Post....ausgepackt.....als erstes mußt ich an diese, sich immer wiederholende Szene aus Krimis denken: Sagt der Gerichtsmediziner zum Kommissar: "Tatwerkzeug war ein schwerer Gegenstand und stumpfe Gewalteinwirkung". Mein Gott is das Ding massiv!
Also mal die Grundplatten rangehalten, die sind natürlich nicht gleich und passten NULL. Erst als ich alle angeschraubten Rasten und Hebel abschraubte, links und rechts vertauschte, hinten nach vorn drehte und die Innenseite nach aussen, machte das plötzlich an der Huddel Sinn. Die eigentlichen Bohrungen für die Soziusrasten sind jetzt mein vorderer Haltepunkt - schon allein, weil die Platten nach hinten hin immer "gleicher" werden.
Fangen wir also mal mit der linken Seite und der Schaltung an: An der Rastenanlage hing noch ein für die Suzuki passender Schaltwellenhebel dran, ich denk das ist ein lösbares Problem: Ich muß halt mit dem Gestänge irgendwie auf die andere Seit der Grundplatte - mal gucken wie ich das löse.

Die andere Seite ist da schon ein anderes Kaliber.

Bis gleich.

Dirk

An der rechten Seite (Bremse) wird's schon wesentlich komplexer - ich versuch's mal aufzudröseln:
Also, der Drehpunkt vom originalem Bremshebel hat einen ∅ von 18mm UND ist gleichzeitig mein vorderer Haltepunkt für die Platte. Hier zur Verdeutlichung mal den original Bremshebel draufgesteckt. Und die Platte raufgeschraubt: Und wenn ich das vorhandene Gestänge über die Platte halte, dann komme ich sogar fast dran: Sieht so quer über die Platte laufend halt scheisse aus und auch technisch nicht so das gelbe vom Ei.

Aber es wird noch etwas komplexer:

Bis gleich:

Dirk

junge, junge, dir bleibt aber auch nix erspart...

An der GIMBEL Bremshebelei hängt ein wahres Monster von Hebel: Keine Ahnung für was das mal gedacht wurde, aber die Verzahnung hat wohl einen ∅ von 19 oder 20mm: Was bedeutet, dass man dem Klopper die Zacken wegbohren könnte und auf den Drehpunkt stecken, hier mal auf der "falschen" Seite angedeutet: Und um in den Bildern einen besseren Zusammenhang zu haben....nächter Post.

Dirk

Versatzhebel bauen oder Bremsgestänge passend versetzt biegen...oder beides,
muß man(n) halt sehen wie´s besser kommt


LG Hans