dukevin hat geschrieben: Die kurzen Federn von Ralf sind zwar noch nicht da, aber die wechsel ich im eingebauten Zustand.
Hallo Jan,
Du kannst Deine kurzen Federn drin lassen. Ich hab da bisher nie drauf geachtet, weil ich bei meinen Mopeds die originalen Federn generell raus schmeiße und Wirth-Federn einbaue.
Die Lösung aber ist ganz einfach: Es gibt zwei unterschiedliche Gabeln bei der CX. Die alte, ohne Führungsbuchsen und die neuere mit Buchsen und Ölablaßschrauben im Tauchrohr.
Die Maße, die in Deinem Handbuch angegeben sind, gelten noch für die alte Gabel.
Du hast aber schon eine mit Ablaßschrauben, also schon die neuere Ausführung,
IMAG0887.jpg
und bei der sind die kurzen Federn nur 63 mm lang. Also alles im Grünen Bereich!
...Aber nicht die Scheibe zwischen den Federn vergessen.
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Über deren Vorzüge braucht es gar keine Diskussion. Seit dem ich Wirth-Federn und einen Tarozzi-Gabelstabi verbaut habe, kann sich die Gabel durchaus mit aktuellen Konstruktionen messen. Und in Kombination mit neuen Kegelrollenlagern in Schwinge und Lenkkopf, sowie neuen ikon-Stoßdämpfern ist das gesamte Fahrwerk auf Höhe der Zeit - für den hurtigen Landstrassenritt reicht es vollkommen aus (und damit auch für 95 % aller Fahrer hier).
