caferacer-forum.de

So zeitig war ich noch nie fertig!

So früh hast Du ja auch noch nie angefangen.

Fast noch vergessen, den abgerissenen, geschraubten Lenkanschlag hatte ich ja entfernt und jetzt etwas massiver ausgeführt.

...und ja, auch auf den Bildern liegt da noch Sand rum! Der Tank war von unten auch noch sandig... ist jetzt auch dort gereinigt.



Dann habe ich den Ölkühler nochmals 2 cm höher gesetzt. Normalerweise geht das alles soweit klar und im Training merkt man das nicht, aber in ambitionierten Situationen habe ich gemerkt, dass wenn ich wirklich spät und schnell ankere, dass der Ölkühler dann auf das Schutzblech schlägt und wiederum das Schutzblech auf den Reifen drückt. Zumindest kann man das aus den Gummispuren unter dem Schutzblech lesen ...und man hört es auch. In gewisser Weise könnte man zwar sagen, dass es die Bremswirkung dadurch sogar noch erhöht, aber andererseits sind ölführende Teile in der Nähe des Vorderrads durchaus auch sensibel zu behandeln.

...und die Beule muss noch aus dem Tank!

theTon~ hat geschrieben: 28. Jul 2019 Tobias, das sind normale Waschbeckenstöpsel, in meinem Fall sind es die mit dem kleinsten Durchmesser (Ø 38,5 mm).

Moin

Auf die Gefahr hin, das ich es überlesen habe... Welche Größe haben deine TMR? 32?

Gruß Mike

Moin Mike, ja das sind die TMR32-D7

Moin René

Danke dir, mir ging es um die passende Größe der Stöpsel!
Nachdem ich meine Trichter gemessen hatte, hatte ich Bedenken ob die wohl kleinsten zu bekommenden Stöpsel in Größe in 38,5 passen.

Dann bestell ich mal und kann die professionellen Gummihandschuhe endlich entsorgen




Gruß Mike

Impressionen vom Forumsstand am Wheels & Wake in Nethen

Verkleidung fast wieder wie neu. Nur innen ist ein wenig zu sehen, läßt sich aber kaum vermeiden.

Da mußt du nochmal bei.
Definitiv zu wenig Kampf- und Gebrauchsspuren sichtbar!

Lieber nicht. Auch wenn ich die in schlimmeren Zustand flicken könnte. Macht Aua.