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Ich habe schon einige Tanks dicht bekommen mit simplem 2K Metallkleber, natürlich benzinresistent. Mein D-Rad tropft nach 6 Jahren noch immer nicht. Ob das nochmal 6 Jahre dicht ist..keine Ahnung.

jenscbr184 hat geschrieben: 5. Mär 2022 Ich habe schon einige Tanks dicht bekommen mit simplem 2K Metallkleber, natürlich benzinresistent. Mein D-Rad tropft nach 6 Jahren noch immer nicht. Ob das nochmal 6 Jahre dicht ist..keine Ahnung.

Ich nehme dann immer 2K Kaltmetall, bei Haarrissen hat das bisher immer dicht gehalten. Nur hebt sich dann irgendwo anders der Lack und zeigt einen neuen Haarriss an. Übrigens haben sich zwei verschiedene Tankspezialisten dran versucht, inkl. Lecksuche mittels Abdrücken.
Was soll, so oder so wäre mir das Risiko einer hochwertigen lackierung bei so einem Kanditaten zu gross.
Und da teile wie die damals keramik beschichteten Krümmer auch schon wieder deutliche Gebrauchsspuren zeigen würde ein gut lackierter Tank nur unpassend auffallen. Und wie erwähnt - die Farbe von den Messing Tankplaketten abgebrannt

Nur noch wenige Tage bis Saisonbeginn - jetzt aber los. Mit der Montage der Motogadget Blaze Blinker hatte ich mich ganz schön verkünstelt https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... &start=280 - zur Erinnerung: ich wollte schlankere Blinkerarme, aber das Blinken sollte unbedingt aus der Fahrersicht sichtbar sein - damit auf eine Kontrolleuchte verzichtet werden kann. Angeblich soll das bei den Blaze der Fall sein.



Wenn vorschriftsmäßig - also waagrecht - montiert sind die Motogadget Blaze erwartungsgemäß sehr hell. Dreht man sie etwas nach oben nimmt die Helligkeit schon deutlich ab.
Waagrecht montiert ist das Blinken aus der Fahrersicht aber kaum zu sehen (rechts) - mist, bin ich einer glatten Fehlinfo aufgesessen
Naja, jetzt nicht mehr zu ändern - muss ich halt doch die Kontrolleuchte im Motogadget anschliessen, die ist aber auch schlecht sichtbar

Kannst du die Blinkerkontrolle nicht mit in der Ladekontrolle (grün?) unterbrinegen?

Gruß Dirk

DirkP hat geschrieben: 24. Mär 2022 Kannst du die Blinkerkontrolle nicht mit in der Ladekontrolle (grün?) unterbrinegen?

Das wäre natürlich eine Möglichkeit, die Neutralleuchte am Motogadget anzuschliessen und die bisherige dann als Blink-kontrolleuchte blinken zu lassen. Hatte sogar noch eine Linse mit orangen Lichtfeld da. Also war mal wieder Crimpen angesagt - an dieser Stelle ein Tip. Eigentlich wollte ich nur eine leichte Crimpzange für unterwegs, falls mal ein Kabel abreißt. Zusammen mit ein paar Japan Rundstecker und etwas 1,5mm Leitung kann man so die meisten Defekte zumindest provisorisch beheben. Die Dinger aus dem Baumarkt sind schrott, ausserdem nur für Auto-stecker geeignet. Die KNIPEX Crimpzange 97 21 215b ist schön leicht und für die Japan-Rundstecker. Inzwischen verwende ich sie aber auch zu hause - die üblichen Crimpzangen sind zu schwer, breit und kraft aufwändig. Die Knipex ist schön leicht und schmal, so fällt das Crimpen bei beengten Platzverhältnissen viel leichter.



Der Erfolg hat sich allerdings in Grenzen gehalten - die Leuchte wäre zwar hell genug, der Abstrahlwinkel ist aber ungünstig - sie hätte mit Richtung zum Fahrer montiert werden müssen. Die Leuchte am Motogadget wie erwähnt ist viel zu schwach um irgendeine Signalwirkung zu erzielen (oder gibts da eine Einstellmöglichkeit? Muss mir doch noch mal das Manual anschauen).

Ausserdem trat der Warnblinkereffekt auf, ich muss also noch sogenannte Sperrdioden verwenden. Gibts die eigentlich auch besser geschützt & fertig vercrimpt? Sonst habe ich nur welche finden können, die man einlöten muss.

scrambler66 hat geschrieben: 8. Apr 2022 ...der Abstrahlwinkel ist aber ungünstig - sie hätte mit Richtung zum Fahrer montiert werden müssen....

Du mußt ja nicht die komplette Leuchte zum Fahrer hin ausrichten, es reicht wenn die LED hinter dem Glas in Richtung Fahrer zeigt, dann reicht auch ein relativ kleiner Winkel von <30°. Ist halt mit Bastelarbeit verbunden. An meiner SRX z. B. habe ich das gelbe Glas durch ein klares ersetzt, und dahinter eine rote LED für links und eine gelbe für rechts blinken verbaut.
Viele Grüße, Karl-Heinz

Nachtrag noch zu meinem vorherigen Beitrag, es gibt ja auch mehrfarbige LEDs, von Axel Joost gäbe es sogar eine Elektronikbox dafür. Allerdings bin ich mit den gängigen Lichtstärken (Candela) nicht zurechtgekommen, und hab deshalb einzelne, stärkere LEDs verbaut.
Grüße, Karl-Heinz

karlheinz02 hat geschrieben: 10. Apr 2022 Nachtrag noch zu meinem vorherigen Beitrag, es gibt ja auch mehrfarbige LEDs, von Axel Joost gäbe es sogar eine Elektronikbox dafür. Allerdings bin ich mit den gängigen Lichtstärken (Candela) nicht zurechtgekommen, und hab deshalb einzelne, stärkere LEDs verbaut.
Grüße, Karl-Heinz

Hallo Karl-Heinz,
hast du da eine Quelle für leuchtstarke & zuverlässige LEDs?

Nachdem ich trotz intensiver Suche keine fertigen kleinen Sperrdioden gefunden habe (eigentlich erstaunlich - das Problem gibst ja fast immer bei einem Digitaltacho und inzwischen gibt es Blinkerrelais so klein wie einen Zuckerwürfel) habe ich halt doch den Lötkolben selbst geschwungen. Also Kabel in den passenden Farben (Honda Blinker orange & hellblau, Motogadet gelb) gesucht und angelötet und mit Schrumpfschlauch überzogen.



Schließlich noch als Knickschutz ein Stück Gummischlauch über gezogen. Ist halt recht sperrig geraten aber lässt sich noch in der Lampe unterbringen. Allerdings ist es die Frage, ob sich der Aufwand bei der funzeligen (siehe Bild weiter oben) Motogadget Kontrolleuchte lohnt - aber besser als nichts.

Die meisten LEDs sterben den überspannungstod.
Du solltest nicht nur eine sperrdiode nehmen sondern noch dc/dc Wandler so etwas zum Beispiel (https://www.eve.de/mean-well-dc-dc-wand ... 0a-12.html)
Gruß
Jens

Ich habe den gleichen Tacho (nicht ganz so retro) und auch nur die Sperrdioden, das hält jetzt schon an die 10.000km.

Gruß