caferacer-forum.de

Mein Problem ist exakt 55mm breit: In meiner Kramkiste lag noch ein alter Hebel (gebrochen) für die Triumph Gangschaltung: Wenn ich den mal über das Versatzproblem halte, dann sieht's so aus: Jetzt habe ich es hier mit einer Bremse zu tun.....mal abgesehen vom TÜV hab ich da auch keinen Bock da rumzupfuschen.
Ich hab Muffe, dass mir die Biegung im Hebel einen Streich spielt.

Und als Zugabe gibbet noch ein Bild von einem modernen Bremshebel und dem (wahrscheinlich aus einer Kirchenglocke geklautem) Klöppel von GIMBEL. Nun habe ich geschreibt alle meine technische Deutsch...fühle mich wie Acetylenflasche leer - ich habe fertig.

Dirk

PS
Blickt noch einer durch?

Moin Dirk. Du hast mein tiefstes Mitgefühl! Und auf der linken Seite ist da auch noch der Kickstarter.
Wird echt eng mit dem Schalthebel!?
Zur Not kannst das Moped auch wie ne Rennmaschine anschieben! Die GT`s springen ja echt gut an.
Bin bis jetzt echt angetan!!
Heino

Hi Heino,

Du hast den Mist ja schon hinter Dir...DAFÜR bekommste meinen
Noch hab ich die Hoffnung nicht aufgegeben das ohne rumschnippeln am Deckel der Schaltung hinzubekommen.
Am Montag kommt erstmal die Auspuffanlage wieder runter, dass ich da mal rumprobieren kann OHNE mir die Finger zu brechen.

Das mit dem Kickstarter juckt mich erstmal nicht.....das bekomm ich hernach schon irgendwie hingebogen...denke eh über so einen kleinen Kickstarter von 'nem Crosser nach.

Haste Dir den schonmal gegeben? Da hat's 'n Ami mal auf die Spitze getrieben mit 'ner 250er GT - durchblättern lohnt sich!
http://www.dotheton.com/forum/index.php?topic=12787.0

Grüße

Dirk

PS
Ob die GT's gut anspringen kann ich Dir nicht mehr sagen....ich kann mich erinnern, dass meine von anno '84 eigentlich immer ansprang.....was ich Dir aktuell heut sagen kann, is, dass 'ne T300 Triumph nach 5 Monaten Standzeit sofort durch anschieben kommt.

Wie Obelix immer so schön sagt: Die spinnen ,die Amis!
Ja, das Thema hat auch mir damals ne Menge Kopfschmerzen bereitet! Zum Schluß hatte sich die
jetzige Variante als am sinnvollsten herausgestellt.
Wenn ich es richtig auf Deinen Foto`s sehe, könnte der Kugelanschluß am Bremshebel auch nach
innen angeschraubt werden. Und die Fußraste an der Anschraubseite etwas gekürzt werden,
dann bräuchte der Knick in der Verbindungsstange nicht so extrem ausfallen. Eventuell müßte dann
die Halteplatte etwas Material lassen.
Na denn, weiterhin fröhliches schaffen!
Heino.

Doofe Frage....kluge Antwort?
Warum verlängerst du nicht die Bremswelle nach außen???
Dann brauchst du nichts biegen oder versetzen usw.!

Nur mal so gedacht...

Angebot: Schick mir den Rummel, sag wieviel mm sie länger muß und dann freu dich auf´n Päckchen


LG Hans

Hans,

welche Welle? Da gibt es keine Welle, die die Kraft auf den Hebel durch die Aluplatte durchführt und so.

Aber ich bin auch gelernter Kfm. für Tourismus und Freizeit.

Dirk

triplesmart hat geschrieben:Hans,

welche Welle? Da gibt es keine Welle, die die Kraft auf den Hebel durch die Aluplatte durchführt und so.

Aber ich bin auch gelernter Kfm. für Tourismus und Freizeit.

Dirk

RUF MICH AN...JETZT...PEITSCH

Neee, morgen!

Dirk

PS

Ich erklär's Dir am tel. warum.

triplesmart hat geschrieben:Neee, morgen!

Dirk

PS

Ich erklär's Dir am tel. warum.

OK, dann aber erst ab ca. 18h, bin vorher auf Achse!

LG Hans

Logo...ich doch auch....mit 'ner T300 triumph.

Dirk