caferacer-forum.de

Finde ich ja auch, aber was bringt es mir in der Garage? Um drei Meter im Hof vor und zurück zu rollen und ihn dann quasi vergammeln zu lassen, ist das auch zu schade.

Noch ist ja nix gesprochen, aber man macht sich so seine Gedanken.
Gruß,
Andreas

grumbern hat geschrieben: ... daher könnte mein Hirn auch etwas umnebelt sein, mit der irrwitzigen Traumvorstellung, das Gefährt doch auf die Straße zu bekommen ...

Moin !

Ab in die Werkstatt und weitermachen.
Hier wird nicht aufgegeben ...
Das schaffst Du.


Gruss, Jochen !

Moin Andreas,
ich kann deine Bedenken ja verstehen, aber ich bin auch der Meinung das Rod fertig muß.

Zulassungstechnisch gesehen wäre ja evtl. noch die Zulassung im benachbarten Ausland ne Notlösung,
falls du da gute Bekannte hast ?!



LG Hans

Ich muss einfach mal Karl anhauen, dass er mich seinen "Goldfink" mal fahren lässt.
Das könnte die notwendige Motivation bringen:



Das tatsächliche Problem, das ich habe, sind aber keine Selbstzweifel, sondern viel mehr der Zweifel an Gevatter TÜV, ich in irgendeiner Form gnädig zu zeigen...

Trailerqueen sucks!

grumbern hat geschrieben:Ich muss einfach mal Karl anhauen, dass er mich seinen "Goldfink" mal fahren lässt.
Das könnte die notwendige Motivation bringen ...

Moin !

Da brauchst Du noch Motivation ?

Mach mal andersrum :
Setz Dich in ein beliebiges dieser beliebigen Super-Unnützen-Vehikel´s,
dreh ´ne Runde
und schon weisst Du ganz genau, was Du nicht fahren willst.
Kann man auch mit (fast) jedem anderen Vierrad aktueller Produktion machen.

Dann gehste mal zum Herrn TÜFF und klopfst die Möglichkeiten ab,
lässt dich bedarfsmäßig "beraten" und los gehst ... mit der Suche nach einem Herrn TÜFF,
der da Ahnung hat und Willens ist.
Ist der mal gefunden, dann gehts los ... mit der Schrauberei ...



Gruss, Jochen !



P.S.:
Der abgebildete Gold-Granufink ist auch nicht der absolute Brüller.
Das kannst Du besser ...

Das Problem dabei ist, dass es solche TÜVer quasi nicht gibt und mir selbst die "Experten" zu diesem Thema mehr, oder weniger abgewunken haben... Es besteht eben die Weisung von "oben", keine solchen Umbauten abzunehmen und wie gesagt, bereits bestehende Zulassungen stehen auch schon unter Beschuss. Selbst solche mit Nachweis der Historie!!!

Ein ganz ganz bescheidenes Thema und nahezu ausweglos.

Aber wie gesagt, ich bin gedanklich noch nicht weg, von diesem Projekt

P.S.: Der Fink ist schon speziell. Aber einer der wenigen hier in D., der wirklich historisch korrekt und stimmig ist (halt 60er und etwas "flippig") und noch dazu in der weitläufigeren Nachbarschaft

Hallo Andreas,

ich versuchs mal von einer andere Seite zu beleuchten:
Die Arbeiten, die Du hier vorstellst - ob am Rod oder an der Enfiel - zeugen von sehr viel Können, Liebe zum Detail, nicht-aufgeben, Problemlösungen und nicht jammern und hadern...

So vermute ich, dass Du schon Deine Fühler hinsichtlich TÜV ausgestreckt hast.
Was Du bisher aber an Argumenten gebracht hast scheint aber - mit allem Respekt und viel Verlaub - Hörensagen, Erfahrungen aus zweiter oder dritter Hand...

Letztlich hast Du bereits viel Zeit und sicher auch Geld in das Projekt reingesteckt. Das alles aufzugeben erscheint mir zu früh. Allerdings kann ich Deine Bedenken verstehen.

Aber macht es da nicht Sinn, mit der selben Hartnäckigkeit, dem selbe Problem-Lösungs-Willen, dem gleichen Ehrgeiz und ebensovoller der-Mühe-nicht-scheuender Ausdauer nach einem TÜV-Prüfer zu suchen, der nicht nur 08/15 abarbeitet, sondern seinen Sachverstand auch walten lässt???
Erst wenn Du in der gesamten Bundesrepublik JEDE EINZELNE TÜV oder Dekra-Prüfstelle abgeklappert hast, alles mobilisiert hast - von der Fachpresse bis zum Bundespräsidenten - DANN, aber erst dann sage das Projekt ab oder überleg Dir Möglichkeiten der ausländischen Zulassung - die Steuer"sparer" machens doch auch.

Nicht aufgeben - dazu ist es doch bereits viel zu spät!

Mein Bekannter hat seinen Chevy Rod auch durchbekommen. Hier im Norden geht da natürlich nichts. Die Spezialisten dafür sitzen alle beim TÜV Süd.

Ja, "Spezialisten" noch und nöcher.
Hier in der Ecke hat auch jemand angefangen, auf der Plattform von nem Chevrolet Caprice mit nem Smart-Häuschen und selbstgebauten Karosserieteilen was auf die Beine zu stellen. Hat es auf halber Strecke aufgegeben, die Vorschriftenlage gibt's nicht her. Der V8 steckt mittlerweile in einem Ford Capri.

und wenn alle Stricke reißen....

dann eben Plan B.. ne Rennmühle zusammenzimmern... für Sprintrennen oder ähnliches...
verkaufen würde ich nicht.. außer du brauchst die Kohle und bekommst die Kohle die du haben willst...

die Karre ist so geil.. weitermachen.....