caferacer-forum.de

Hallo,
interessant! Gibt es eine Bauanleitung und mehr Bilder?
Neugierige Grüße, Bambi

Öh naja eigentlich nur Festokram aneinander gesteckt. Die Permaflex Dose hat unten ein 1/4 Gewinde, darauf eine Hülse und einen Pneumatikanschluss 1/4 für 6mm Schlauch. Die Dosen haben oben einen Drehschalter für die Schmierdauer 1-12 Monate und wieder aus. Bilder von den Einzelteilen kann ich nochmal machen. Die Dinger sind aber teuer wenn man sie im Internet kauft.

http://www.schneider-szs-shop.de/perma- ... d3e45e7645

Hallo,
Danke sehr! Habe ich noch nie gehört/gesehen, schaut recht wertig aus. Sehr interessant!
Ich habe hier noch 2 einfache Kettenöler liegen die nach meinem bisherigen Verständnis manuell über Knopfdruck betätigt (z.B. abgestellt auf Haupt- oder Montageständer und beim Knopfdruck das Rad drehen). Die Dinger hat mal jemand hier liegengelassen der mich mit ein paar anderen Sachen über's Ohr gehauen hat. Damit muß ich mich mal befassen.
Schöne Grüße, Bambi

thrashtilldeath hat geschrieben: Bilder von den Einzelteilen kann ich nochmal machen. Die Dinger sind aber teuer wenn man sie im Internet kauft.

Wäre richtig cool wenn du da mal eine kleine Bauanleitung in einem seperaten Topic machen könntest.

Gruß
Finn

flensrocker hat geschrieben:

thrashtilldeath hat geschrieben: Bilder von den Einzelteilen kann ich nochmal machen. Die Dinger sind aber teuer wenn man sie im Internet kauft.

Wäre richtig cool wenn du da mal eine kleine Bauanleitung in einem seperaten Topic machen könntest.

Gruß
Finn

..dem kann ich nur Zustimmen, sieht auf den ersten Blick klasse aus.

Solche leere Permalub Behälterchen (meist Classic - siehe Link oben) könnte ich ab und zu auf der Arbeit abgreifen. Eigentlich sind die meisten Perma Schmierkartuschen nachfüllbar, nutzt aber keiner - werden einfach ersetzt.

Versprechen will ich nix, aber ich fange mal an zu sammeln.

Funktionieren die nicht alle chemisch?
Der Absperrhahn soll nur ein leer laufen des Schlauchs verhindern, die Dose kann und muss man wieder auf 0 drehen. Der Hahn hielt nicht dicht, zuviel Druck XD

Da gibt es alle möglichen Varianten. Erstmal unterscheidet man zwischen Fett und Öl. Bei den Fettkartuschen gibt es federbelastete und chemisch aktivierte (das sind die Classic). Das Ölzeugs kommt bei uns eigentlich kaum vor. Haupteinsatzgebiet sind Lagerschmierungen an Maschinen und Pumpen sowie als Dichtpackung an Pumpenwellendichtungen.

Die chemisch aktivierten Kartuschen sind Einmalkartuschen, die Federbelasteten kann man wiederbefüllen. Allerdings gehe ich davon aus das bei einem Kettenöler gar keine Aktivierung notwendig ist, sogar eher nachteilig. Für deinen Kettenöler reicht der statische Druck des höher angebauten Behälters/Kartusche und regulieren kannst du mit einem ordendlichen Absperrhahn. Die Aktivierung (Druck) brauchtst du nur wenn du Lager schmieren willst und somit verbrauchtes Öl oder Fett verdrängen mußt. Oder bei Dichtschmierungen bei denen du einen Gegendruck erzeugen willst zu dem Druck der auf der anderen Seite der Dichtung herrscht.

Deshalb hast du auch deine Lekage bekommen.

Ja klar, hätte ich es bezahlen müssen würde ich es anders machen XD Bisher funktioniert es auf einen Monat gestellt gut und ich kann es theoretisch auch unten an die Schwinge usw. strapsen. Wie gesagt, Spielerei für den nächsten Urlaub.
Wollte das mit dem Hahn auch nur erwähnen falls es jmd. nachbaut. Was mir noch auffiel, die Reaktion ging erst nach ca. 2 Tagen richtig los, ka ob das immer so ist.

Meine GR maĺ gewaschen....

War nach 2000km mal nötig das der Dreck und Insektenschmodder mal runter kam. So sieht dat schon besser aus