caferacer-forum.de

Hi Richie, geiles Teil. das sieht doch alles sehr gut aus. Ich drücke die Daumen für Dienstag. Dann bin ich beim nächsten Stammtisch gesetzt. Pure Neugier ;)
Viel Erfolg Markus

Hey Richi,

drücke dir Morgen die Daumen!
Und dann drehen wir endlich ne Runde!

holli

hast Du nen Sierra Cosworth ???

Hi Richie,

auch von mir alles Gute und viel Erfolg beim TÜV !

Ein ordentlich vorbereitetes Mopped sollte da keine Schwierigkeiten machen und wenn der Prüfer doch was auszusetzen hat, bekommste zumindest eine Liste der abzuarbeitenden Punkte ;)

Hallo Mädels,

vielen dank für euren Zuspruch und die Ermutigung! Freu mich auch sehr, dass ihr noch “dabei“ seid.
Meine Kleine war heute beim Tüv (voll der Stress inkl. Transporteranmietung und 160km Fahrererei!) und kam grundsätzlich ziemlich gut an. Obwohl ich Unterlagen für damals eingetragene Bauteile dabei hatte, haben genau diese Probleme gemacht: alte Spiegler Stahlflex und meine Konis?! Sitzbank, Bremse, Radabdeckung, Reifen, Instrumente etc. no Probs, alles sauber.

K&N Eintragung nur mit Geraüschmessung... diese konnte heute aus betrieblichen Gründen nicht durchgeführt werden. Bestimmt 2 Stunden auf dem Hof verbracht inkl. erfolgreich bestandener Testfahrt zwecks Bremsenumbau: “die bremst aber gut!“
Zu Hause habe ich dann im Internet ruck zuck die notwendigen Gutachten gefunden für Bremsleitung und Federbeine... da fragt man sich doch manchmal? Trotzdem sehr netten, engagierten (jüngeren) Prüfer gehabt. Geräuschmessung wird Anfang Oktober nachgeholt, weil der Herr Inschenör erstmal in den Urlaub fährt. Also nochmal Luft holen und durchalten... ich dreh durch! Es war doch gerade noch Saisonanfang!!!?

Später in der Einfahrt meines Kumpels, in dessen Garage sie jetzt stehen darf, nochmal angeschmissen und gefahren: geht ab, wie Schmitzkatze und ich dickes Grinsen im Gesicht! :dance2:

Hab mich schon gefragt, ob irgendjemand den Cosworth erkennt? 10 Punkte an Karsten (warum wundert es mich nicht?) gehört leider nicht mir, sondern dem Kollegen. Steht übrigens gerade zum Verkauf...

Achtung: wenn die Kleine endlich angemeldet ist komme ich euch alle besuchen!

Cheers, Richie

Vergaserfrage am Rande: bei kaltem Motor stirbt sie ab, wenn der Gasschieber angehoben wird. Zu mager im Leerlaufbereich? Mit Choke ist es besser...?

ansaugstutzen dicht?

Hi Zockerlein,

danke für den Hinweis! Ansaugweg ist dicht. Vielleicht lag es am Wetter? Hochdruck=mehr Sauerstoff=mageres Gemisch?
Werde ich mal neu einstellen bzw. berücksichtigen. Verstehe aber noch nicht ganz, warum bei warmen Motor das Problem verschwindet?

Grüße
Richie

Richie hat geschrieben: Vergaserfrage am Rande: bei kaltem Motor stirbt sie ab, wenn der Gasschieber angehoben wird. Zu mager im Leerlaufbereich? Mit Choke ist es besser...?

Servus Richie,
ob es mit Choke besser ist mußt du uns sagen ;)
Natürlich wird auch bei hohen Aussentemperaturen ein kalter Motor mit (etwas) Choke gestartet.
Die Vergaserabstimmung muß natürlich auch im unteren Drehzahlbereich zu den Einzelfiltern passen.

Ansonsten einfach etwas üben und ausprobieren, wie du den kalten Motor am besten zur Arbeit überreden kannst.
Halte ich eher für ein Bedienthema als für eine technische Herausforderung.

Servus Michael!

Ja klar, der alte Z-Flüsterer hat natürlich Recht ich mach mir da auch nicht so den großen Kopf. Wenn se einmal läuft, dann ganz gut, zumindest soweit ich testen konnte. Hab ich ganz vergessen, brauch natürlich etwas Choke zum starten.

Grüße und Danke!
Richie

Hallo Richie,
immer wieder schön Deine Kleine zu sehen ...
Wenn's schnell rückbaubar ist, dann nimm das originale Luftfilter-Geraffel mit zur Geräuschmessung! Nicht, daß Du mit den offenen Filtern durchfällst und nachher zur Vorführung im Original-Zustand nochmal die lange Anfahrt hast.
Weiterhin daumendrückende und schöne Grüße, Bambi