caferacer-forum.de

Ich hab mein Moped gestern ein wenig durch den Regen geführt... ist auch schon viel zu lange sauber gewesen

...eher mal wieder "für eines anderen Moped" ...

http://forum.dreiradler.org/viewtopic.p ... 08#p189208

Auf der Heimfahrt von Appelhülsen letzten Sonntag fiel mir auf das die Kiste im Leerlauf besch... lief und erst ab ca. 3000U/min auf 4 Zylindern lief .

Ein Schieber hatte sich in der obersten Stellung verklemmt , hatte die Vergaser erst vor drei Jahren Instandgesetzt .

Nu lüppt das Eisenfass wieder .


Dafür das der Motor kalt war is die Gasannahme wieder ganz o.k.

die richtige Kerze fürs Eisenfass gefunden .

DR8ES ( Kacke )

D8EA ( o.k. )

DP8EA-9 ( schon besser )

DP7EA-9 ( Prima )



DP8EA-9
DP7EA-9

Die DR8ES is ja nu nich so dolle , vor allem wenn man sie in einem Motor betreibt der eher Fett eingestellt is .

Die D8EA is ein guter Ersatz .

Anfangs blieb ich bei einer 8er NGK , Versuchsweise mit vorgezogener Isolatorspitze ( DP8EA-9 )

Das Kerzenbild gefiel mir aber nich soooooo dolle

Also ne DP7EA-9 verbaut , damit bin ich jetzt zufrieden , den Elektrodenabstand habe ich auf 1,0mm eingestellt , mit Dynaspulen kein Problem .

Obwohl die Vergaser eher zu Fett eingestellt sind ( is so ne Macke von mir ) gefällt mir das Kerzenbild gut , das Moped hängt gut am Gas in jeder Situation .

Hat zwar gedauert die für meinen Motor richtige Einstellung zu finden , hat sich aber gelohnt .


Wissenswertes über NGK-Kerzen :


https://www.ngk.de/technik-im-detail/zu ... aermewert/

https://www.ngk.de/fileadmin/Dokumente/ ... zen_de.pdf

https://www.ngk.de/technik-im-detail/zu ... verhalten/

https://www.ngk.de/technik-im-detail/zu ... endkerzen/

ich habe eeeendlich meine neue Nockenwelle bekommen und den Motor fertig zusammengebaut.
lässt sich sehen, wenn man nicht zu nah rangeht... aber ich bin zufrieden

Schraubnix hat geschrieben: Obwohl die Vergaser eher zu Fett eingestellt sind ( is so ne Macke von mir ) .....
Hat zwar gedauert die für meinen Motor richtige Einstellung zu finden , hat sich aber gelohnt.

Also das ..... das ist mir jetzt eindeutig zu elitär.
Kommt jetzt die Kerzenklübchenbildung ?
Da halte ich mich lieber fern.



.

ich habe mich mal an die Schaltung gemacht! Leider hab ich die festgeklebte (loctide) Alu Rändelmutter nicht mehr los bekommen! So das ich sie am Ende zerschnitten hatte. Jetzt weiß ich wie es geht - hahaha
Wenn irgendjemand zufällig eine M22x1.0 - von ner Tarozzi, oder nicht, egal - rumliegen lasse, dann bitte her damit. Solange kann ich nämlich nicht fahren!

holli

Schinder hat geschrieben:

Schraubnix hat geschrieben: Obwohl die Vergaser eher zu Fett eingestellt sind ( is so ne Macke von mir ) .....
Hat zwar gedauert die für meinen Motor richtige Einstellung zu finden , hat sich aber gelohnt.

Also das ..... das ist mir jetzt eindeutig zu elitär.
Kommt jetzt die Kerzenklübchenbildung ?
Da halte ich mich lieber fern.



.

Was ist ein "klübchen" ?

Peter

Evtl. ein Klub mit nur einem Mitglied ?

Gruß OldS