Die Hängehöhe des Hirns hat nun wirklich keinen Einfluß
auf die Niederungen der Obsessionen.
Gruss, Jochen !
caferacer-forum.de - Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
Triumph» Der Schinder-BerT
Forumsregeln
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
Vielen Dank.
Bitte beachte folgende Punkte, wenn Du Dein Projekt bei uns vorstellen möchtest.
- Bitte wähle die Kategorie mit Bedacht.
Solltest Du Dir nicht sicher sein, dann prüfe anhand der Stilbeschreibungen unter der entsprechen Kategorie, welchem Stil Dein Motorrad am ehesten entspricht oder kontaktiere einen Moderator/Administrator. - Gestalte Dein Thema interessant und mit Bildern. Interessante Themen finden mehr Beachtung und Du bekommst umfangreicheres Feedback.
- Bitte halte Dein Thema aktuell und poste hin und wieder den aktuellen Fortschritt oder einfach nur neue Bilder.
Vielen Dank.
Re: Der Schinder-BerT
Macht doch nix, kannste ja nix für.
Die Hängehöhe des Hirns hat nun wirklich keinen Einfluß
auf die Niederungen der Obsessionen.
Gruss, Jochen !
Die Hängehöhe des Hirns hat nun wirklich keinen Einfluß
auf die Niederungen der Obsessionen.
Gruss, Jochen !
Ich würde mich ja gerne entschuldigen, aber es tut mir einfach nicht leid.
Re: Der Schinder-BerT
MoinZ !
Leistungswahn Adé !
Links im Bild der Neuzuwachs in den Schinderwerken :
Das wird ´n GN-Killer ...
Und ein Motor wollte heute auch noch eingemessen werden :
Gruss, Jochen !
Leistungswahn Adé !
Links im Bild der Neuzuwachs in den Schinderwerken :
Das wird ´n GN-Killer ...
Und ein Motor wollte heute auch noch eingemessen werden :
Gruss, Jochen !
Ich würde mich ja gerne entschuldigen, aber es tut mir einfach nicht leid.
-
grumbern
- Administrator
- Beiträge: 17293
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
-
RennQ
- Beiträge: 2039
- Registriert: 13. Mai 2013
- Motorrad:: .
BMW R 90S - RennQ in zornig...
R 80G/S
R 1150GS
R60/2 - Steib 500S
Projekte:
BMW 15" Gespann,
BMW Moonshiner,
NSU - Pulverisateur - Wohnort: schwalmtal/waldniel
Re: Der Schinder-BerT
...der Mofa ??
pommesbu-racer...
pommesbu-racer...
...immer schön langsam, - aber nicht überholen lassen...
"ich weis längst, daß ich nicht motorrad fahren kann, das muß ich niemanden mehr beweisen!"
"ich weis längst, daß ich nicht motorrad fahren kann, das muß ich niemanden mehr beweisen!"
-
Kaffeepause
- Beiträge: 1163
- Registriert: 24. Jan 2013
- Motorrad:: BMW R/25 1954
Bonneville T140v Bj.1977
DR 650 SE Bj.1997
XTZ750 Tenere Bj 1992 - Wohnort: Krefeld
- Kontaktdaten:
Re: Der Schinder-BerT
Herkules MK2.....
Wenn der Metzger sich mal einen Salat macht, ist er lange noch nicht ein Gärtner....
Bonnie T140V : viewtopic.php?f=57&t=239
Bonnie T140V : viewtopic.php?f=57&t=239
-
diddy82
- Beiträge: 244
- Registriert: 5. Mai 2013
- Motorrad:: Kawasaki Z1000
Honda CB650 RC 03
Honda CB 900f SC01 - Wohnort: Kühlungsborn
Re: Der Schinder-BerT
Sieht sehr nach Sachs prima aus
-
Jupp100
- Beiträge: 5602
- Registriert: 12. Okt 2013
- Motorrad:: Suzuki GS 850 G, Bj. 1980
- Wohnort: Sande
Re: Der Schinder-BerT
Der Mofa natürlich auch!RennQ hat geschrieben:...der Mofa ??
pommesbu-racer...
Den gleichen Motor hatte meine KTM
(wie so viele) auch.
Aber gegen die "leicht überarbeiteten"
Zündapp Bergsteiger hatte ich damit nie
eine Chance.
Gruß Stefan
In meiner Realität bin ich Realist!
In meiner Realität bin ich Realist!
-
Troubadix
- Beiträge: 4105
- Registriert: 10. Okt 2014
- Motorrad:: 4 x Kawasaki
ZRX 1200S LKM Motor Bj 2003
Zephyr 750 "Die Orange" Bj 1991
Zephyr 750, Bj 1993
Z400 4 Zylinder, Bj 1981 - Wohnort: Nähe Limburg/Lahn
Re: Der Schinder-BerT
Ich tippe mal auf Prima 5S, chromseiten am Tank und 17zoll Felgen.
Hatte ne 5, mit Etwas rumfeilen und bohren lief sie 75 kmh trotz 120kg Passagier.
Troubadix
Hatte ne 5, mit Etwas rumfeilen und bohren lief sie 75 kmh trotz 120kg Passagier.
Troubadix
"Ever Tried? Ever failed? No matter. Try again. Fail again. Fail better"
(Samuel Beckett)
Und wenn ein Cafe-Racer 2 Zylinder haben sollte, na dann nehm ich doch nen Doppelten!!!
(Samuel Beckett)
Und wenn ein Cafe-Racer 2 Zylinder haben sollte, na dann nehm ich doch nen Doppelten!!!
-
chinakohl
Re: Der Schinder-BerT
Sabbelt nich`rum - das is`ne Hercules Prima5s mit 2gang Handschaltung, ein Borgward Isabella Coupe und der Felidae ist echt Klasse !!!!
Ich hab`ja auch so ein "verrücktes Fell" ...... (und finde diese Gattung 4Beiner mittlerweile absolut göttlich - leider merken diese Viecher das auch ziemlich schnell :-) :-) ).
MfG
Arvid
P.s: Aber wenn ich mal was vorschlagen darf: Du suchst dir einen Ford Granada MK1 2,8i Ghia aus dem Modellübergang von 1977 zu beginn 1978. Der hat nämlich bereits den 2,8L V6 mit 160PS des MK2 statt 150PS (wie im MK1 von `76 bis `77 üblich) und ist in sehr geringen Stückzahlen gebaut/verkauft worden - das ist mal wirklich selten ;-)
Und ist ausserdem eine richtig "geile" Karre :-) :-) :-)
Ich hab`ja auch so ein "verrücktes Fell" ...... (und finde diese Gattung 4Beiner mittlerweile absolut göttlich - leider merken diese Viecher das auch ziemlich schnell :-) :-) ).
MfG
Arvid
P.s: Aber wenn ich mal was vorschlagen darf: Du suchst dir einen Ford Granada MK1 2,8i Ghia aus dem Modellübergang von 1977 zu beginn 1978. Der hat nämlich bereits den 2,8L V6 mit 160PS des MK2 statt 150PS (wie im MK1 von `76 bis `77 üblich) und ist in sehr geringen Stückzahlen gebaut/verkauft worden - das ist mal wirklich selten ;-)
Und ist ausserdem eine richtig "geile" Karre :-) :-) :-)
Du musst registriert und eingeloggt sein, um die Dateianhänge dieses Beitrags sehen zu können.
