caferacer-forum.de

achim2 hat geschrieben: ...Die hintere Strebe wird sich vermutlich beschweren, dass sie so viel arbeiten muss. Diese arme Strebe braucht Unterstützung.

Hat sie ja, das ist der Motorblock samt stehendem Zylinder.
Zusammen bildet alles ein hübsches Dreieck.

Gruß
Sven

Edelbrock hat geschrieben:@foobar, was hat das Schätzchen denn für eine Serienleistung?

Serie ist 95 PS und 102,9 Nm, so in dem Dreh ist auch rausgekommen. Ist ja immer die Frage wie die Serienleistung dann gemessen wurde und wie weit der Prüfstand beim Abstimmen abweicht etc.pp. Aber kann sich durchaus sehen lassen, wir waren jedenfalls sehr zufrieden, der Rüdiger und ich.

http://vauzweirad.de/2016/01/16/prufsta ... bei-kamna/

@Sven - Wenn man den Rahmen und den Aufbau im MO Sonderheft anschaut wird das ersichtlich. Mit diesen zusätzlichen Bildern wird die Idee der Konstruktion deutlich - allen Respekt vor dieser Lösumg.

Gruss Achim

Edelbrock hat geschrieben: @Schnorrer, Titanachse, leichte Bremse liest sich ja schon sehr ernsthaft! Das geht dann wohl in Richtung 180 Kg, oder?

Grüße!

Michael

Ich hoffe doch, dass es dahin geht
Meine Startnummer in "Pfund" werd ich nicht schaffen ohne dem Motor an die Eingeweide zu gehn und den Rahmen aus Titan nachbauen zu lassen.... - schade eigentlich

und dann ist da ja auch noch die :warten: wird knapp bis Aprill, aber ich bleib drann

Frohes Schrauben allen
Lars

@foobar, am Rad oder an der Kupplung? vrmutl. letzteres, oder?

@XBSchnorrer, den Motor an die Eingeweide gehen lohnt sich aber gleich doppelt. War gerade mit Marc beim Badminton, danach noch im Restaurant, er hat da wohl auch ein, zwei Kleinigkeiten vor (die du ihm ins Ohr gesetzt hast). Man muss ja auch nicht alles im 1. Jahr machen.
Bei mir werden es diesen Winter -10 Kg (bei der Sporty mein ich). Vielleicht ist dann in 2 Wintern mal der Motor dran ...

Grüße!

MIchael

Edelbrock hat geschrieben:@foobar, am Rad oder an der Kupplung? vrmutl. letzteres, oder?

Das ist natürlich die errechnete Leistung an der Kupplung!

Hoffe da bleibt dann auch noch so ein guter Wert, wenn ich diese wohl doch sehr gut funktionierende Auspuffanlage geräuschtechnisch eingefangen habe. Weil das war jetzt natürlich offen.

Okay, 95 Pferde an der Kupplung werden ca. 85 am Rad sein. Dann noch 5 Pferde für den Eater geschlachtet bleiben immer noch 80 PS. In so einem leichten Fahrwerk ist das ein Traumgerät für den STC.

Grüße!

Michael

Edelbrock hat geschrieben:Okay, 95 Pferde an der Kupplung werden ca. 85 am Rad sein. Dann noch 5 Pferde für den Eater geschlachtet bleiben immer noch 80 PS. In so einem leichten Fahrwerk ist das ein Traumgerät für den STC.

Und da bei mir ja sogar 100 Pferde an der Kupplung sind, mache ich mir keine Sorge das ich da Untermotorisiert bin! Auf dem STC gibt es ja eh keine Geraden! :D

Oh die Anmeldung ist da!

Ich hab mich mal in die BOTT eingeschrieben, da kann ich im Notfall die Monster reaktivieren! :D

Ja, wir sind seit Sonntag mit den Nennungen online, für beide Veranstaltungen!

Built not Bought ... Trubel, Rennen, Zuschauer

Twins meet Classics ... Ruhe, Training, Instruktoren (nach Bedarf)

Hier gibts Infos (auch für Zuschauer) und die Anmeldunterlagen für die Fahrer:
www.kurvenrausch.com

Weitere aktuelle Infos und Videos vergangener Veranstaltungen findet ihr hier:
https://www.facebook.com/racecafeberlin/

Beste Grüße!

Michael