caferacer-forum.de

Stimmt !
Diese Doppeltwin ist mir letztes Jahr zugelaufen, dann soll sie es bei mir auch gut haben, obwohl sie mehr Arbeit macht ;)

Eine Sonderkonstruktion / Prototyp aus dem 3D-Drucker für den Ausgleichswellenkettenspanner der Z750Twin-Motoren mit verschiedenen Ketten mehrfach ein- und ausgebaut. Ja, das wird was.

Ansonsten für die Renntwin die Hebebühne erkämpft, die Vorbereitungen für die Saison 2019 können beginnen ;)

Gabel überholt, Kopf nachgezogen und Ventilspiel nochmal eingestellt und ne Probefahrt gemacht.. fährt sich wie ein ganz anderes Moped :-)

Ich hab bei meiner 73 ziger Triumph die Nortontüten mit Käferentstücken auf eine sozialverträgliche Lautstärke dämpfen können.

Hört sich trotzdem noch gut an und läuft auch sauber damit

Ladegerät drangehängt...

:-)))

Mit den Gabelbrücken und der Instrumentenbefestigung gespielt:

UdoZ1R hat geschrieben: 31. Mär 2019 Ich hab bei meiner 73 ziger Triumph die Nortontüten mit Käferentstücken auf eine sozialverträgliche Lautstärke dämpfen können.

Hört sich trotzdem noch gut an und läuft auch sauber damit

Mach mal bitte ein Foto, meine könnte auch etwas leiser werden :-)
Von welchem Käfer hast du die Endstücke genommen?

[/quote]

Mach mal bitte ein Foto, meine könnte auch etwas leiser werden :-)
Von welchem Käfer hast du die Endstücke genommen?
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Hmm Bild geht nicht, ist tief innen drin Meine Tüten haben innen 34 mm. Die Käferendstücke haben die 34 mm aussen. Findest du bei Ebay. Weil sie es nicht zu sehen sind, hab ich die für ca. 12 Euro das Stück genommen. Sind glaube für den 1200 ccm Käfer.

Ich habe mir einen neuen Ansaugtrichter am PC gezeichnet. Mal sehen ob ich damit die Luftverwitbelungen vor dem Ansaugstutzen reduzieren kann.

Ich vermute eher das Gegenteil...