caferacer-forum.de

...Größerer Ansaugstutzen somit 34 PS...

Häh?

Die SR ist in der Regel auf 27PS gedrosselt.

Hallo Obelix,
wenn mich meine Erinnerung nicht völlig im Stich gelassen hat wurde die SR 500 tatsächlich durch einen verengten Ansaugstutzen auf 27 PS gedrosselt. Der (im Querschnitt) 'größere' Ansaugstutzen war damals überall Thema ...
Schöne Grüße, Bambi

"Bei der Yamaha SR 500 2J4 (bis Herbst 1983) bestand die Drosselung auf 27 PS nur aus dem verengten Ansaugstutzen. Die Hauptdüse (300) blieb gleich. Erst bei der 48T (ab Herbst 1983, Modell 1984), die offen 34 PS hatte, wurde zur Drosselung auf 27 PS zusätzlich zum verengten Ansaugstutzen auch eine kleinere Hauptdüse (270) verwendet.
Ab Herbst 1990 (Modell 1991) waren die SRs auf 17/18 KW (ca. 23 oder 24 PS) kastriert. Yamaha verbaute einen flacheren Kolben mit weniger Kompression, eine andere Nockenwelle und vermutlich innen einen anders aufgebauten Auspuff mit weniger Durchlass. Mit ein paar Tricks kann sie legal auf 27 PS „aufmachen“: Lochblende im offenen Ansaugstutzen, andere Vergaserdüsen. Auch wenn 30 PS möglich sind, ganz aufmachen ist legal nicht erlaubt."

Wäre diese Easy Rider verschnitt nicht, wäre es an sich eine coole Evel knievel bike

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-305-1969

würg

Mit genügend Aufwand bekommt man alles hässlich.

Wenn da wirklich Miles Motor drin steckt dann frage ich mich um so mehr, WARUM?

UZRacer hat geschrieben: 17. Apr 2022 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-305-1969

würg

Also das ist definitiv böse Absicht. Sowas ist kein Versehen.