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WAGOs würde ich auch nicht empfehlen.

Ich bin ein Freund des Lötkolbens, ist für mich auch etwas Psychohygiene, das entspannt so auf dem Hocker sitzend den Lötkolben schwingen.

Grüße
Klaus

...da schließe ich mich meinen Vorrednern uneingeschränkt an.
Bloss keine WAGOs.
Die Japanrundstecker sind nicht schlecht oder auch die Einfach- oder Mehrfachsteckverbbinder für 6,3mm Flachstecker.
Ich benutze beide Varianten und Crimpe und löte die Anschlüsse.
Stoßverbinder benutze ich auch nicht sondern verlöte Kabelstöße und benutze Schrumpfschlauch mit Innenkleber.
Wie der Indianer schrieb: Superseal oder Deutsch Stecker braucht man bei analogen Mopeds nicht unbedingt.

LastMohawk hat geschrieben: 16. Feb 2023 Servus Norbert,

das ist ja noch viel schlimmer.... mach sowas nicht. Das Moped ist echt klasse geworden und jetzt Pfusch am Bau?

Ich bin seid ein paar Jahren übergangen und mir die Steckverbindungen der Japaner auch an den BMWs zu nütze gemacht.

Sowas hier:
JapanStecker.JPG

aber nimm gleich ein richtiges Werkzeug...

Uiuiuiiui, sorry hätte nicht gedacht das WAGO einen schlechten Ruf hat. Okay dann besorge ich mir solche Rundstecker, Danke
Gutes Werkzeug ist mir auch sehr wichtig. Leider immer sehr teuer.
Zum Glück habe ich schon eine sehr gute Crimp Zange, ähnlich wie diese die Bollermann erwähnte, aus der Zeit meiner R25/2 Restauration

Bollermann hat geschrieben: 16. Feb 2023 ...Kabelbaum würde ich sowieso neu machen.
Gerade vorn am Lenkkopf sind die Litzen durch die Dauerbewegung oft durchgenudelt und die PVC-Isolierung brüchig.

Am besten funktionieren diese Zangen, in denen die Haltenasen der Kabelschuhe umgebördelt und in die Litze gepresst werden und bei der sich die Zange erst wieder öffnen läßt, wenn bis zu einem bestimmten Verformungsgrad gepresst wurde.
So wie bei der Zange hier:
https://tinyurl.com/2p83hkpv
...

Also ich hab ja einen neuen Kabelbaum besorgt, werde diesen leicht ummodeln. Gerade am Lenkkopf wie du schon erwähntest und die Heckblinker.


Ich bin übrigens auch ein Freund vom Löten. Macht mir auch spass und entspannt
Wieso sind denn die WAGOS so schlimm? Brechen die Kabel bei Vibrationen ab?

Wo ist denn der Unterschied zwischen den Japan Rundstecker und ganz normale Kabelschuhe Rundstecker

Die zweiten sind schon isoliert und sollen so mit der Litze verpresst werden.
Das ist absoluter Müll, weil man die fast alle wieder leicht von Hand rausziehen kann.
Kein Wunder; der Pressdruck zermatscht ja nur die Isolierung und kommt innen, im Metallkörper des Steckers, kaum an.

Ich habe auch dafür eine richtig teure Spezialzange, aber der Fehler liegt da im Prinzip.
Verstehe auch nicht, wieso die sich bis heute am Markt halten.

Es nutzt auch wenig, wenn Du die Isolierung vor dem Pressen abmachst und mit einer Zange für Japanstecker verpresst.
Die Steckerteile haben eine andere Form, die sich dann nicht in die Litze krallen.
Kann man nur leicht anpressen, damit man sie hinterher besser verlöten kann.

Die Japaner kann man schick krimpen, dann noch löten und dann den Fromms drüber.

Das Problem mit der ganzen Löterei ist, dass viele dann einfach viel zuviel Lot in den Dracht fließen lassen und dieser dann mit der Zeit bricht, weil verhärtet uns gerade im 2 Rad Bereich doch auch bewegt wird. Mir hat vor 40 Jahren schon ein alter Kfz.-Elektriker gesagt: Junge lass beim Auto den Finger weg vom Lötkolben. Das bricht dir irgendwann weg. Deshalb sind Kfz Kabel auch aus vielen verdrillten Litzen und nicht wie im Hausbau eine dicke Litze.

Wenn gelötet wird, nur ein kleiner Lötpunkt am Stecker und kein Lot im Kabel hinter dem Stecker. Aber das können halt nicht viele.

Gruß
der Indianer

Ja, das ist auch meine Erfahrung.
Viel Leistung und kurzes Löten wirkt dem entgegen.

Ich habe mir zur Angewohnheit gemacht (gelötet oder nicht) solche Stecker immer am Übergang zur Litze mit Schrumpfschlauch zu überziehen. Sogar zweilagig mit unterschiedlicher Länge.
Dann wirken diese Biegekräfte auf einer größeren Länge der Ader und nicht punktuell am Übergang flexible Litze zur Lötstelle.
So ähnlich, wie das auch bei diesen Gummitüllen an Elektrogeräten gelöst ist, wenn sie den richtig dimensioniert sind.

Moin Gemeinde
meine Erfahrung der letzten 20 Jahre in Sachen elektrischer Verbindungen in Fahrzeugen, egal obs schwimmt, fährt oder fliegt, ist crimpen mit dem richtigen >Material.
Löten ist schon lange nicht mehr angesagt, führt zu Störungen durch Kabelbruch etc.
...crimpen mit ordentlichem Werkzeug, Schlumpfschlauch drüber...und fettisch
ich egalisiere auch diese großen alten Stecker in der Lampe oder sonstwo am >Moped und setz eine crimp-Verbindung, sollte ich jemals ? die Verbindungen lösen wollen, ist genug Kabel da, diese nach kurz-knappen Abzwicken wieder zusammenzucrimpen...spart ne Menge Platz in der Lampe und funzt super

sonnige Grüße und cool bleibn

Berti

Bei den Microfäden, die heute an den Komponenter hängen, kommt man mit Crimpen nicht sehr weit.
Zeig mir mal jemand einen sauber gecrimpten Kellermann oder einen Mo.Button.