caferacer-forum.de

himora88 hat geschrieben:na mensch.....

schönes maschinchen....
embleme werden aber keine kawas werden ;)

Ich hatte auch erst an was Anderes gedacht bin jetzt aber echt zufrieden mit dem Ergebnis.

Bin mal gespannt wie du uns überraschts

Kuwahades hat geschrieben:

Bad Grunge.jpg

Hilfst Du mir? Hab gerade so gar keine Idee was das ist

Sein Nickname

Also Himora wird da stehen , soviel ist sicher. Aber dann als Logo ;-)


Loud pipes saves lives ...

Kuwahades hat geschrieben:Sein Nickname

version1_hcr.jpg

Sehr geil!

Danke ;-) ....


Loud pipes saves lives ...

So, mal wieder in der Werkstatt gewesen....

lackteile drauf und es sieht geil aus....


wenn ich jetzt noch die elektrischen Probleme gelöst bekäme... stundenlang saß ich da heute dran.

Der neutralschalter will nicht und öldruck auch nicht....
ich glaube die Schalter sind hin....

leider gibt es den öldruckschlater für meine nirgends im netz, hat jmd erfahrung ob andere passen?

Beim blinken ist auch noch bisschen der wurm drin, nur bei einer seite leuchtet auch die LED im Tacho mit...
Muss nur noch finden wo ich da damals die sperrdiode rein hab.

Die led Rücklichter gehen bei Licht an aus, nur im Standlicht ind die an. Liegt aber, so hoffe ich an der Betriebspannung bei Motor aus.... wenn nicht hab ich ein Problem. Es kommen nur 9V statt den benötigen 12 V an...

Hi Kay,

ich habe einen kleinen Plan für die Kontrollleuchten gezeichnet.
Achte darauf, das genau diese zwei genannten Schalter gegen Masse schalten, du mußt die Lampen mit +12V versorgen. Auch bei niedriger Batteriespannung sollten LEDs leuchten.
Ansonsten schadet das Laden dieser Batterie sicher nicht.
Ich würde sagen, du hast irgendwo einen Knoten in der Elektrik.
Um den zu finden klemme ich bei solchen Suchaktionen zwei je ca. 2m lange Kabel an den PLUS- und MINUS-Pol der Batterie und "zerre" die dahin, wo ich gerade Saft bzw. Masse brauche. Damit lassen sich manche Grundfunktionen testen.
Paß aber auf das PLUS-Kabel auf, damit es keinen Kurzschluß gibt bzw. bau eine "fliegende" Sicherung ein.

Habe mir gerade ein neues Blinkrelais gekauft, mit separatem Ausgang für eine(!) Blinkerkontrollleuchte.
Da ist man aus der Nummer mit den Sperrdioden raus.
Ist ein Kellermann R1, werde das am Wochenende einbauen.

MichaelZ750Twin hat geschrieben: Achte darauf, das genau diese zwei genannten Schalter gegen Masse schalten, du mußt die Lampen mit +12V versorgen.


Habe mir gerade ein neues Blinkrelais gekauft, mit separatem Ausgang für eine(!) Blinkerkontrollleuchte.
Da ist man aus der Nummer mit den Sperrdioden raus.
Ist ein Kellermann R1, werde das am Wochenende einbauen.

Was meinst du mit gegen Masse ?
Beim durchmessen finde ich bei beidem keine Spannung ... :-/
Also direkt Schalter zu Masse ...


Kellermann ist leider immer preisintensiv ...


Loud pipes saves lives ...