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Bei dir ist das Glas direkt halb leer
Aber im Ernst: Bei Käfern mit Porschemotoren wird die Erstzulassung doch auch nicht angepasst. Oder die alten Minis, die mit anderen Achsen und V-Tec und Hayabusa-Motoren unterwegs sind. Du hast doch bestimmt einen Kollegen, der demnächst in Rente geht, oder?

Begeistert mitgelesen hab, von Beginn an - drück festestens beide Daumen!

So a Projekt derf doch garned scheitern!

Besten Gruß vom SemmeL

Im Grunde ist es so, dass das Projekt von Beginn an schon grenzwertig, aber machbar war und sich dann im Verlauf eine gewisse Tendenz bei den Behörden ergeben hat, die die Sache nahezu unmöglich macht. Nachdem sich dann drei, vier andere Projekte eingeschlichen hatten, habe ich mein Augenmerk darauf gelegt, bevor auch da nichts mehr geht.
Aufgeben? Nö. Hätte ich aufgegeben, wäre der Kram verkauft. Ein Ford-Chassis ist keine Alternative. Erstens kostet das mehr, als der Rest der Karre und zweitens passt es nicht. Wäre viel zu groß. Dann könnte ich mir gleich einen Ford holen und gut, aber wo wäre dann der Witz dabei? Ok, so ein Shoebox hätte schon was, aber nö. Da habe ich nicht mal den Platz für.
Gruß,
Andreas

TortugaINC hat geschrieben: ↑27. Dez 2020Bei dir ist das Glas direkt halb leer

Ja, das liest sich immer so, ich weiß.

Aber im Ernst: Bei Käfern mit Porschemotoren wird die Erstzulassung doch auch nicht angepasst.

Da reden wir ja sogar von h-Kennzeichen-würdigen Änderungen.

Oder die alten Minis, die mit anderen Achsen und V-Tec und Hayabusa-Motoren unterwegs sind.

Man findet immer einen Dummen, der sich "total gut auskennt" und deshalb ohne vernünftige Dokumentation sowas einträgt.

Beispiel gefällig? Ich wurde gefragt, ob ich ne stark verbreiterte Hinterachse an nem Quad eintragen kann. Hab ich gesagt: Klar, grundsätzlich schon, gibt's irgendwelche Papiere? Antwort: Nö. Also hab ich (weil doof genug, unentgeltlich die Hausaufgaben anderer Leute zu machen) mir die Unterlagen vom Fahrzeug angeschaut und den Importeur angeschrieben. Letzterer hat mir ein "Materialgutachten" für die Achsen angeboten. Schön und gut, hilft mir aber nicht bei dem Thema weiter, was die Aufnahme am Fahrzeug verträgt. Hab mir dann noch als Vergleich Teilegutachten für Distanzscheiben und Felgen für das Fahrzeug zusammengesucht, damit kann man ja nachvollziehen, welche Spurweitenänderung das Fahrzeug verträgt. Ergebnislos, weil die Achse ca. 200 mm breiter war als alles andere, was ich finden konnte.
Der Kunde hat dann das Fahrzeug quer durch die Republik zu einem Händler geschafft, wo solches Zeug öfter eingetragen wird, weil da ja ein Prüfer ist, der sich "total gut auskennt". Dort wurde dann auch die Abnahme erfolgreich durchgeführt. Ich hab mir das später angeschaut und dann auch mal mit dem Kollegoiden telefoniert. Der hat mir auch von dem "Materialgutachten" erzählt, und dass die Achsen dementsprechend 1,4 t aushalten, das wollte er mir schicken. Okay, klärt das fahrzeugseitige Problem nicht, aber meinetwegen. War in den neuen Bundesländern, dementsprechend war der Kollege wahrscheinlich nicht ganz so bewandert in der englischen Sprache. Das "Materialgutachten" war ein Lieferschein über 1,4 t Rundmaterial.

Du hast doch bestimmt einen Kollegen, der demnächst in Rente geht, oder?

Genau die Kollegen haben uns die heutige Misere eingebrockt.

Alrik hat geschrieben: ↑28. Dez 2020 War in den neuen Bundesländern, dementsprechend war der Kollege wahrscheinlich nicht ganz so bewandert in der englischen Sprache. Das "Materialgutachten" war ein Lieferschein über 1,4 t Rundmaterial.

Hätte wohl in Russisch sein müssen der Lieferschein

Aber mal ein Danke für deine immer Freundlich bleibenden Erklärungen und die Mühe die du dir wohl immer machst



Troubadix

Ich versuch halt, nicht dran zu verzweifeln.

Na, da sieht man mal wieder was das für Erbsenzähler sind, dem einen reicht ein simpler Lieferschein
und die anderen stuhlen sich regelmäßig heftigst ein wenn sie nur ein Ventilkäppchen in einer anderen Farbe eintragen sollen !!!

Schwer eloquent und inhaltlich ergiebig

Michael, ich glaube, wir sollten uns mal auf ein bis zehn Bier treffen, anders wird das nix mehr...

Naja, etwas Übertreibung macht nunmal anschaulich !!

Mich nervt es halt auch schon seit mittlerweile 35 Jahren aus eigener Erfahrung,
daß die Prüfer in einer so großen Bandbreite agieren,
was bei Einem locker geht ist bei einem anderen völlig unmöglich,
es gibt wohl keinen anderen Dienstleistungs - Beruf, dessen eigene Berufsauffassung unterschiedlicher ausfällt,
wie sollen wir als zahlungsfreudige Kunde da jemals vorurteilsfrei Vertrauen fassen können???

Stell dir mal vor du gehst zum Flaschner,
der Eine sagt: Das geht gar nicht, das bekommt er niemals hin, das kann gar nicht funktionieren, völlig unmöglich!!
Und der Nächste sagt: Gar kein Problem, die Wasserleitung hab ich in 10 Minuten verlegt, soll ich gleich anfangen?

PS: Biertrinken können wir bei Gelegenheit gerne mal,
dann merkst du wahrscheinlich endlich,
daß man bei uns humorvollen Schwaben nicht immer alles so ernst nehmen muß...

Anders wär's auch kaum zu ertragen.