caferacer-forum.de

Hi Kay,

das R1-Relais hat 30,- Euro gekostet.

Sowohl der Öldruckschalter als auch der Neutralschalter sitzen im Motorgehäuse und schließen den Stromkreis, in dem sie zum Motorgehäuse=Masse=MINUS-Pol durchschalten.

Du mußt den Stromkreis dieser zwei Leuchten mit Spannung=+12V versorgen und sie leuchten dann auf, wenn der Leerlauf eingelegt ist bzw. wenn kein Öldruck anliegt, also typischerweise wenn der Motor nicht läuft, aber die Zündung an ist.

Am Glühobst liegt 12+ an, der Schalter schaltet Messe zu und das Glühobt leuchtet.

Rein theoretisch müssten die Kabel ja genauso liegen, weil ich ja nichts am kabelbaum geändert hab.
Aber ich messe das morgen mal. Das beide Schalter gleichzeitig defekt sind finde ich auch komisch ...

Ok 30€ geht noch


Loud pipes saves lives ...

Über eine Widerstandsmessung kannst du feststellen, ob die Schalter in Ordnung sind.
Der Widerstand der Schalter ist idealerweise 0 Ohm, gemessen vom runden Kabelanschluß des jeweiligen Schalters gegen das Motorgehäuse bzw. den MINUS-Pol.

Okay, das teste ich...

Elektronik ist echt nicht meine Welt...
Aber ich muss es lernen ;-)



Loud pipes saves lives ...

MichaelZ750Twin hat geschrieben:Über eine Widerstandsmessung kannst du feststellen, ob die Schalter in Ordnung sind.
Der Widerstand der Schalter ist idealerweise 0 Ohm, gemessen vom runden Kabelanschluß des jeweiligen Schalters gegen das Motorgehäuse bzw. den MINUS-Pol.

So, die Schalter waren alle okay. Nur falsch angeschlossen ...

Leider ist das Problem mit dem Blinker nicht geklärt ... Sperrdiode scheint garnix zu bringen ...
Wird wohl doch ein anderes Relais her müssen :-(


Loud pipes saves lives ...

Hi Kay,

du denkst dran, dass die Dioden richtungsgebunden eingebaut werden müssen ?
Soweit ich das im Kopf habe, muß die "Pfeilrichtung" zur Blinkerkontrollleuchte zeigen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Diode

Da ist auch eine schön einfache, animierte Grafik dabei:
http://de.wikipedia.org/wiki/Diode#/med ... mation.gif

Hab Mittlerweile beide Richtungen getestet ^^ ... Aber es macht nichtmal einen Unterschied ... Würde wenigstens eine Veränderung entstehen .... Befürchte das die evtl an der falschen Stelle sitzt ...


Loud pipes saves lives ...

Hab die Diode in beiden Leitungen drin ...

????


Loud pipes saves lives ...

Hallo Kay

Versteh mich jetzt bitte nicht falsch , aber du solltest zunächst einmal das Löten üben .

Selbst wenn das so zusammengelötet funktionieren würde baust du dir eine neue Fehlerquelle ein die früher oder später erneut Probleme bereitet .


Gruss

Uli